Fisker Inc: Masalah Finansial dan Potensi Fisker Ocean
Henrik Fisker, seorang jenius yang memiliki kelemahan. Ia turut terlibat dalam penciptaan BMW Z8 roadster yang luar biasa dan X5 SUV asli. Ia adalah desainer produksi untuk Aston Martin DB9 dan V8 Vantage. Namun, meskipun keindahan sedan olahraga Karma, perusahaan Fisker Automotive miliknya gagal. Venture terbarunya, Fisker Inc, kini juga mengalami kesulitan finansial setelah baru saja mengajukan kebangkrutan Chapter 11. Namun, apakah ini karena kendaraannya tidak bagus? Saya menghabiskan seminggu dengan Fisker Ocean untuk mengetahuinya.
Fisker Ocean: Pilihan dan Kelebihan
Tersedia tiga versi Fisker Ocean saat ini di Inggris – Sport, Ultra, dan Extreme. Sport memiliki penggerak roda depan dengan 275hp dan baterai 71kWh, sementara Ultra memiliki dual motor yang menghasilkan 536hp dan baterai 106.5kWh. Sedangkan Extreme, yang saya uji, meningkatkan kekuatan hingga 563hp. Perbedaan eksternal yang paling jelas antara setiap model ini adalah sunroof. Semua mobil memiliki satu, tetapi di Sport itu tetap, sementara di Ultra dan Extreme, itu bisa ditarik dan pada Extreme, itu adalah panel surya – salah satu fitur unik Ocean.
Ada berbagai pilihan velg 22 inci untuk dipilih, atau Anda dapat memilih velg 20 inci sebagai gantinya. Ada 12 pilihan titik yang berbeda, dan hingga tiga variasi taplak dalam, tergantung pada apakah Anda memiliki Sport, Ultra, atau Extreme. Semua ini menggunakan bahan ramah lingkungan seperti Alcantara, tanpa kulit tersedia. Pada awalnya, saya pikir kursi agak keras, tetapi setelah mengemudi Ocean selama beberapa jam, saya berubah pikiran. Mereka cukup mendukung perjalanan jarak jauh. Jadi Fisker memberikan dasar pilihan kustomisasi yang bagus dan kenyamanan bagi pengemudi. Ruang kursi belakang sangat baik untuk beberapa orang dewasa, dan jika Anda tidak memiliki siapa pun di tengah, bagian belakang turun untuk mengungkapkan panel yang dapat Anda gunakan untuk mengontrol pendingin udara di bagian belakang.
Fisker Ocean: Pencapaian Luar Biasa dan Jangkauan
Kedua Ultra dan Extreme adalah mobil yang sangat cepat, butuh waktu 4.2 dan 3.9 detik masing-masing untuk mencapai 100km/jam. Sedangkan Sport memerlukan waktu yang lebih lambat, yaitu 7.4 detik. Namun, dalam semua kasus, untuk mendapatkan angka utama itu, Anda perlu mengaktifkan mode Boost, yang mempercepat sistem dan hanya dijamin untuk digunakan 500 kali. Anda dapat mengaktifkannya dalam sistem menu, dengan hitungan mundur yang menunjukkan berapa kali Anda bisa melakukannya. Namun, bahkan tanpa ini, Ocean Extreme cukup lincah dalam pedal gas di mode Hyper atau Fun. Ini tentu cukup cepat untuk SUV keluarga. Anda mungkin tidak ingin menekan pedal gas terlalu keras di mode Hyper dengan penumpang di dalam – mereka tidak akan berterima kasih atas itu.
Kualitas pengendaraan cukup bagus, bahkan dengan roda 22 inci dari mobil yang saya kendarai. Namun, ini mudah rusak pada trotoar curam yang tertinggi. Penanganan cukup memadai, tetapi baterai besar tersebut membuat Extreme sekitar 2.500kg dan Ultra 2.400kg, sementara Sport hanya sedikit lebih ringan pada 2.300kg. Ini banyak untuk dibawa mengelilingi tikungan, dan Anda pasti akan merasakan sasaran terhadap badan mobil pada jalan berkelok-kelok dengan kecepatan tinggi. Mobil ini sedikit terlalu besar untuk jalan kota Inggris yang sempit, meskipun kemudi cukup ringan untuk membuat pengemudi kota nyaman. Namun, di jalan raya, Ocean duduk dengan anggun, yang terasa seperti tempat alaminya.
Dukungan beban belakang adalah area di mana Ocean tertinggal jauh di belakang Tesla Model Y yang terkemuka di pasaran, dan bahkan sebagian besar SUV di kelas ini. Kapasitas dasar dengan kursi belakang terangkat sebesar 476 liter cukup baik tetapi tidak luar biasa. Namun, ini hanya meningkat menjadi 918 liter ketika kursi belakang telah dilipat, yang berada di belakang banyak hatchback kompak. Meskipun demikian, Ocean tetap memiliki split 40/20/40, sehingga Anda dapat menjatuhkan bagian tengah ke depan untuk item panjang sambil tetap memiliki dua penumpang belakang. Selain itu, sementara ruang kargo belakang terbatas, toebar yang dilepas secara elektris mengaktifkan Ocean untuk menarik beban 750kg tanpa rem dan 1.820kg dengan rem untuk Ultra dan Extreme, meskipun turun menjadi 1.090kg untuk Sport penggerak roda depan.
Fisker Ocean: Diskon Luar Biasa, Jika Anda Suka Bertaruh
Di Inggris, harga dasar cukup baik meskipun tidak murah. Sport mulai dari £ 36.900 ($ 47.000), Ultra mulai dari £ 50.900 ($ 65.000), dan Extreme mulai dari £ 57.900 ($ 74.000). Tetapi karena kesulitan keuangan Fisker, pada saat penulisan perusahaan saat ini mencoba membersihkan inventarisnya untuk tetap bertahan, sehingga mobil yang sedang dijual sedang mendapat diskon besar. Ada potongan harga £ 6.000 ($ 7.500) untuk Sport, £ 12.000 ($ 15.000) untuk Ultra, dan £ 14.000 ($ 18.000) untuk Extreme. Ini berarti Anda bisa mendapatkan mobil Extreme yang saya uji seharga £ 44.000. Itu adalah uang Tesla Model Y RWD, dan Anda mendapatkan jangkauan dan performa yang lebih baik dengan Ocean Extreme.
Kelemahan, Ocean tidak memiliki laci sarung tangan, meskipun ada kompartemen rahasia di bawah kursi penumpang depan. Tombol untuk mengubah mode daya sangat tak kuat di sisi kanan kemudi, di tengah tombol kontrol kecepatan, dan Anda tidak akan pernah menemukannya jika tidak tahu ada di sana. Software adalah tempat dimana Ocean paling dicurigai. Dalam teori, itu diperkaya dengan teknologi, tetapi beberapa fitur saat ini hilang dan beberapa yang ada tidak bekerja sepenuhnya seperti yang dimaksud. Misalnya, saya menemukan menghubungkan ponsel saya sangat tidak pasti, dan tidak ada dukungan untuk Apple CarPlay atau Android Auto. Saya juga menemukan kontrol kecepatan tidak bisa diandalkan. Ini bukan karena tidak aman, tetapi saya menemukan saya tidak bisa mengaktifkannya kadang-kadang. Pada perjalanan panjang dari London ke Coventry dan kembali, itu bekerja untuk sedikit waktu dan kemudian secara tegas gagal untuk diaktifkan kembali. Beberapa hari kemudian itu kembali berfungsi. Saat ini Ocean menawarkan keberadaan yang bagus dengan beberapa fitur unik. Namun, kekurangan itu terbayangi oleh masalah keuangan perusahaan saat ini.
Beginilah, di dunia mobil listrik, seringkali harganya terlalu mahal dan tidak sebanding dengan fitur-fiturnya. Inilah yang membuat Fisker Ocean berdiri di atas yang lain. Bukan hanya karena performa dan jangkauan yang ditawarkan, tetapi juga karena harga yang saat ini sangat terjangkau. Namun, dengan kendala software yang dimilikinya, Ocean lebih menjadi taruhan. Bagi yang suka mengambil risiko, Fisker Ocean bisa jadi pilihan yang menarik, tetapi untuk kepastian, selalu ada Tesla Model Y.
Ringkasan
Henrik Fisker adalah seorang jenius yang memiliki kekurangan. Meskipun menciptakan mobil luar biasa seperti BMW Z8 dan Aston Martin DB9, perusahaan mobilnya, Fisker Automotive, gagal. Kini, Fisker Inc juga mengalami kesulitan keuangan. Namun, bagaimana performa mobilnya? Apakah Fisker Ocean bisa keluar dari masalah ekonomi perusahaan?
Dengan berbagai versi dan fitur unik seperti panel surya di sunroof, Fisker Ocean menawarkan pengalaman berkendara yang menarik. Namun, ada juga beberapa kekurangan dalam software dan kapasitas kargo belakang yang patut diperhatikan. Bagaimana pendapat Anda mengenai Fisker Ocean dan apakah Anda bersedia membeli mobil elektrik dari perusahaan yang menghadapi masalah keuangan? Semua jawaban Anda dapat berdampak pada pilihan kendaraan Anda di masa depan, jadi jangan ragu untuk berbagi pendapat dalam komentar di bawah!
Sumber berita silahkan Cek di sini Source link . jangan lupa baca berita/artikel terkait melalui link di bawah. dan silahkan cek artikel otomotif dari otomotif.autos sekarang di : artikel otomotif
