**Meningkatnya Permintaan Mobil Listrik di India**
Teknologi yang terkait dengan kendaraan listrik (EV) terus berkembang dengan cepat, dan menurut beberapa perkiraan total biaya kepemilikan untuk EV telah jatuh di bawah kendaraan mesin pembakaran dalam (ICE). Beberapa laporan menunjukkan bahwa penjualan EV di India telah menyumbang lebih dari 5% dari total penjualan kendaraan antara Oktober 2022 dan September 2020. Diperkirakan bahwa dalam dekade ini EV dapat menyumbang lebih dari 40% dari pasar otomotif di India.
**Pemerintah Mendorong Produsen EV**
Pemerintah memberikan insentif kepada produsen EV melalui berbagai insentif melalui skema seperti FAME dan skema insentif terkait produksi lainnya. Berbagai produk EV sering diluncurkan di pasar di berbagai segmen. Modal tahap lanjut masuk ke dalam kemitraan dengan produsen mobil terkenal, sementara modal tahap awal memasang taruhannya pada produsen EV dan baterai startup, antara lain bisnis terkait seperti baterai sebagai layanan dan penyewaan armada EV untuk operator last dan middle mile.
**Merampingkan Desain hingga Waktu Pasar**
Dengan persaingan semakin meningkat, mengurangi waktu yang diperlukan untuk membawa produk baru dari desain-ke-pasar menjadi semakin penting. Salah satu faktor kunci dalam proses ini adalah ‘homologasi’ – yaitu, mendapatkan ‘Sertifikat Persetujuan Jenis’ untuk memastikan bahwa kendaraan tertentu layak jalan dan sesuai dengan kriteria yang ditetapkan oleh pemerintah untuk penggunaan publik kendaraan tersebut.
**Proses Homologasi untuk EV Baru**
Sebagai aturan umum, EV secara tegas jatuh dalam lingkup Regulasi MV. 2W EV yang beratnya kurang dari 60 kg (tidak termasuk baterai) dengan kecepatan puncak kurang dari 25 km / jam dan daya kurang dari 0,25 KW tidak memerlukan homologasi. Namun, semua EV lainnya termasuk dalam kelas ‘kendaraan bertenaga baterai’ sebagaimana didefinisikan dalam CMVR.
**Persetujuan Jenis untuk Baterai / Komponen Lain dari EV**
Pabrikan baterai dan komponen lain yang standarnya telah diumumkan diharuskan untuk memastikan bahwa baterai atau komponen tersebut memenuhi standar keamanan yang relevan yang berlaku untuk pembuatan komponen tersebut.
**Rekomendasi untuk Produsen EV**
– Mematuhi standar selama proses manufaktur akan membantu menghindari tenggat waktu yang tidak perlu dalam proses pemenuhan persetujuan jenis untuk kendaraan listrik.
– Disarankan bagi produsen untuk tetap terlibat selama setiap proses persetujuan jenis untuk produk mereka, sehingga pertanyaan yang diajukan oleh Badan Uji dijawab dengan cepat dan kecacatan diperbaiki dengan cepat.
Dengan semakin meningkatnya permintaan untuk EV di India dan insentif yang diberikan oleh pemerintah, pasar mobil listrik diperkirakan akan terus berkembang dalam beberapa tahun ke depan. Dengan adanya standar yang jelas dan proses homologasi yang tersebar, diharapkan para produsen EV dapat meningkatkan efisiensi dan mengurangi waktu yang diperlukan untuk mendapatkan sertifikasi yang diperlukan.
Pertanyaan Umum
1. Apa yang dimaksud dengan homologasi dalam konteks kendaraan listrik?
Homologasi adalah proses untuk mendapatkan ‘Sertifikat Persetujuan Jenis’ yang memastikan kendaraan tertentu layak jalan dan sesuai dengan kriteria yang ditetapkan pemerintah untuk penggunaan publik kendaraan tersebut.
2. Apakah semua kendaraan listrik harus melalui proses homologasi?
Ya, kecuali untuk kendaraan listrik roda dua yang beratnya kurang dari 60 kg (tidak termasuk baterai) dengan kecepatan maksimum kurang dari 25 km/jam dan daya kurang dari 0,25 KW, kendaraan listrik lainnya termasuk dalam kategori ‘kendaraan beroperasi baterai’ sesuai dengan peraturan kendaraan motor sentral India.
3. Berapa lama proses homologasi bisa selesai untuk suatu model kendaraan?
Proses homologasi untuk suatu model kendaraan listrik bisa memakan waktu antara 6 hingga 12 bulan, namun dengan semakin banyaknya Agensi Pengujian yang dapat diakses oleh produsen kendaraan listrik belakangan ini, waktu yang diperlukan untuk menyelesaikan proses homologasi dan mendapatkan sertifikat persetujuan jenis untuk setiap model diharapkan semakin pendek.
4. Apa pentingnya standar keamanan dalam pabrikan baterai dan komponen lainnya untuk kendaraan listrik?
Standar keamanan seperti AIS 156 dibuat untuk menghindari dan mengurangi insiden kebakaran yang berkaitan dengan baterai kendaraan listrik. Mengimplementasikan persyaratan keamanan yang detail untuk produk kendaraan listrik seharusnya hanya bermanfaat bagi industri kendaraan listrik dalam jangka panjang.
5. Apa yang harus dipertimbangkan oleh produsen EV selama proses persetujuan jenis untuk produk mereka?
Produsen EV sebaiknya terlibat secara aktif selama setiap proses persetujuan jenis untuk produk mereka, menjawab pertanyaan yang diajukan oleh Agensi Pengujian dengan cepat dan memperbaiki kecacatan dengan cepat untuk menghindari keterlambatan yang tidak perlu dalam proses memperoleh sertifikat persetujuan jenis untuk kendaraan listrik.
Ringkasan
Perkembangan teknologi terkait kendaraan listrik (EV) berkembang dengan cepat dan beberapa perkiraan menunjukkan bahwa total biaya kepemilikan untuk EV sudah turun di bawah kendaraan dengan mesin pembakaran dalam (ICE). Penjualan EV di India menyumbang lebih dari 5% dari total penjualan kendaraan antara Oktober 2022 hingga September 2020. Diperkirakan bahwa dalam dekade ini, EV bisa menyumbang lebih dari 40% dari pasar otomotif India dan penjualan EV kemungkinan akan melampaui $20 miliar. Pemerintah memberikan insentif kepada produsen EV melalui berbagai skema seperti FAME dan skema insentif terkait produksi.
Bagaimana proses pembuatan desain hingga ke pasar dapat dipersingkat untuk produsen kendaraan listrik? Apakah Anda melihat lonjakan minat terhadap EV di pasar India? Bagikan pendapat dan pengalaman Anda dalam mendukung pertumbuhan industri kendaraan listrik di India.
Sumber berita silahkan Cek di sini Source link . jangan lupa baca berita/artikel terkait melalui link di bawah. dan silahkan cek artikel otomotif dari otomotif.autos sekarang di : artikel otomotif
