Klaim Asuransi Kendaraan Listrik Meningkat, Namun Biaya Perbaikan Tinggi
Sebuah laporan terbaru dari perusahaan analitik asuransi kendaraan bermotor Mitchell menunjukkan bahwa klaim asuransi EV yang dapat diperbaiki telah meningkat sebesar 40% sejak tahun lalu, mengikuti tren pertumbuhan jumlah mobil listrik di jalan—namun biaya perbaikan rata-rata 29% lebih tinggi bagi pemilik EV dibandingkan dengan pemilik kendaraan bermotor bensin, dan rata-rata perbaikan memakan waktu hampir dua kali lipat.
Biaya Tenaga Kerja Tambahan
Dilansir oleh Mitchell, “Dengan rata-rata biaya tenaga mekanik di Amerika Serikat dan Kanada melebihi $100 per jam, waktu tambahan ini menambah biaya signifikan untuk perbaikan EV.” “Jam tenaga kerja tambahan di EV mungkin disebabkan oleh pengelolaan baterai tegangan tinggi, yang memerlukan de-energization dan seringkali pengeluaran sepenuhnya untuk melindunginya selama proses perbaikan tabrakan dan penyelesaian ulang.”
Klaim Total Loss
Persentase klaim EV yang berujung pada total loss saat ini adalah 9,93%, naik sebesar 30% dari Q3 tahun lalu. Karena harga kendaraan yang terus turun berarti lebih murah untuk menggantikan mobil daripada setahun yang lalu, penurunan harga di sektor EV membantu mendorong peningkatan klaim kerugian total dan EV yang dibuang, bersamaan dengan biaya perbaikan yang tinggi.
Biaya Perbaikan dan Premi Asuransi Lebih Mahal
Di Inggris, hanya 10% mekanik otomatis yang qualified untuk bekerja pada EV, mendorong naiknya biaya perbaikan dan membuat premi asuransi EV lebih mahal bagi konsumen. Penelitian terbaru dari National Association of Insurance Commissioners menemukan bahwa biaya polis asuransi EV rata-rata lebih mahal sebesar $44 dari premi untuk mobil bensin.
Penurunan Harga Jual Kendaraan Listrik Bekas
Penurunan harga jual EV telah menyulitkan beberapa pembeli, yang semakin banyak menggunakan sistem sewa untuk mobil listrik tersebut daripada membelinya secara langsung untuk menghindari kerugian di pasar mobil bekas.
Tren Penjualan Kendaraan Listrik
Meskipun beberapa produsen mobil listrik telah melaporkan penjualan rekor pada tahun 2024—Ford menjual 65% lebih banyak EV dibandingkan tahun sebelumnya di musim semi ini, dan total penjualan di Amerika Serikat diperkirakan akan meningkat sekitar 20% tahun ini. Namun, laju pertumbuhan ini masih tertinggal dari yang diharapkan produsen mobil beberapa tahun lalu, dan sentimen konsumen yang keras kepala masih mengecewakan pasar karena kekhawatiran tentang jarak tempuh dan biaya masih mengendap.
Konsumen Enggan Menerima Kendaraan Listrik
Sebuah studi baru-baru ini dari Universitas Chicago menemukan bahwa 46% responden tidak akan mempertimbangkan untuk membeli EV. Sampai konsumen berubah pikiran secara masif, produsen mobil akan terus menghadapi perjuangan untuk menghentikan produksi model bensin mereka.
“Diharapkan produsen mobil berhenti menghasilkan model ICE mereka”
“‘Setiap produsen mobil sangat agresif dengan rencana-rencana mereka,'” kata Jessica Caldwell, Kepala Pengetahuan Edmunds, pada bulan Desember. “‘Kita melihat penurunan rencana tersebut untuk lebih sesuai dengan keinginan konsumen saat ini.'”
Ringkasan
Laporan terbaru dari perusahaan analitik asuransi otomotif Mitchell menunjukkan bahwa klaim asuransi EV yang dapat diperbaiki telah meningkat sebesar 40% sejak tahun lalu, mengikuti tren pertumbuhan jumlah mobil listrik di jalan—tetapi biaya perbaikan rata-rata 29% lebih tinggi bagi pemilik EV daripada pemilik mobil non-EV mereka, dan rata-rata perbaikan memakan waktu hampir dua kali lipat.
Bagaimana pandangan pembaca tentang masalah ini? Apakah biaya perbaikan yang tinggi menjadi pertimbangan utama untuk memilih mobil listrik? Seberapa besar dampaknya pada industri asuransi mobil di Indonesia? Mari berikan pendapat Anda di kolom komentar! Jangan lewatkan berlangganan newsletter CFO Daily untuk tetap update dengan tren, isu, dan eksekutif yang membentuk keuangan perusahaan.
