Delapan Fakta Menarik tentang Ferrari 488 Pista

Pendahuluan

488 GTB berubah menjadi lebih dari yang pernah ada sebelumnya, 488 Pista dinamakan sesuai dengan kata Italia untuk ‘lintasan’ dan menurut Ferrari memiliki pengetahuan motorsport lebih dari mobil jalan lainnya yang pernah dibuat. Review lengkap akan datang dari dua hari kami menerjang gunung, di jalan raya, dan di sekitar sirkuit balap Ferrari sendiri, Fiorano, tetapi untuk saat ini, inilah yang harus Anda ketahui dari awal.

Mesin yang Sangat Kuat

Mesin ini sebagian besar langsung dari mobil balap seri 488 Challenge. Dibandingkan dengan GTB, lebih dari 50 persen komponennya baru. Itu masih 3.9-liter V8 tetapi ada intake runner yang lebih pendek, knalpot alloy Inconel yang mewah, kampas yang baru, flywheel yang lebih ringan, dan batang titanium. Mesin ini menghasilkan 710bhp dan 568 lb ft yang hampir bebas lag.

Berat yang Ditata Seperti Mr Olympia

710 kuda tersebut harus menarik 3053lb dikarenakan Pista lebih ringan 198lb dari 488 standar. Beberapa berat berasal dari mesin yang lebih ringan, dan indikator lainnya adalah mobil ini memiliki bobot yang lebih rendah namun suspensi yang sedikit lebih kaku dan ban Michelin Pilot Sport Cup 2 yang baru.

Suara Khas Ferrari

Ferrari telah bekerja keras untuk meningkatkan suara V8 turbo, yang sekitar 8dB lebih keras di dalam kabin dibandingkan dengan mobil standar. Suara Pista pada 8000rpm sangat memuaskan meskipun mungkin tidak bisa melupakan suara Speciale. Mobil ini lebih mudah digunakan dibandingkan dengan Speciale lama atau rivalnya, 911 GT2 RS dari Porsche.

Ferrari Dynamic Enhancer

Ferrari Dynamic Enhancer adalah sistem kontrol stabilitas terintegrasi yang sangat cerdas dan membantu siapa pun menjadi dewa mengemudi. Sistem ini bekerja luar biasa di tikungan-tikungan panjang dan cepat, memungkinkan mobil melintir dengan jarak yang cukup jauh. Mengaturnya menjadi CT-off sangat menyenangkan dan kurang menakutkan.

Aero yang Dipinjam dari Dunia Motorsport

Fitur aerodinamika dari mobil balap sukses, 488 GTE, diilhami dan dikombinasikan dengan spoiler belakang yang statis namun tetap bisa memberikan tekanan bawah sebesar 529lb pada kecepatan 124mph.

Roda Karbon Pertama Ferrari

Ini adalah pertama kalinya roda karbon dipasang di sebuah Ferrari. Meskipun opsional, roda karbon ini mengurangi bobot total Pista sebesar 2.2lb. Meskipun mungkin sulit untuk merasakan perbedaannya dalam mengemudi, roda karbon ini memberikan tampilan yang spektakuler pada mobil.

Fitur Opsional

Stripes opsional dan seat belts balap adalah beberapa pilihan yang mungkin menarik bagi penggemar mobil balap. Stripes dapat memberikan sentuhan tambahan pada penampilan mobil, dan seat belts balap dapat digunakan hanya untuk penghobi balap yang sesungguhnya.

Ringkasan

Ferrari 488 Pista merupakan mobil jalan raya dengan pengetahuan balap yang tinggi dari Ferrari. Mesin mobil ini diambil dari mobil balap 488 Challenge, membuatnya menjadi monster yang hampir bebas delay dalam akselerasi. Selain itu, beratnya yang lebih ringan membuatnya menjadi Ferrari dengan kemudi terbaik yang pernah ada. Bagaimana menurut Anda, apakah mobil ini layak untuk diharapkan?

Selain itu, Ferrari 488 Pista juga dilengkapi dengan fitur Ferrari Dynamic Enhancer yang membuat pengemudi merasa seperti pro di atas lintasan. Bagaimana pendapat Anda tentang fitur ini? Apakah Anda tertarik untuk mencoba mobil ini? Beri komentar dan pendapat Anda di bawah!

Sumber berita silahkan Cek di sini Source link . jangan lupa baca berita/artikel terkait melalui link di bawah. dan silahkan cek artikel otomotif dari otomotif.autos sekarang di : artikel otomotif