**Penjualan EV Mundur di Jerman pada Bulan Maret**
Di bulan Maret, EV plug-in mencapai pangsa 18,0% di Jerman, turun dibandingkan tahun sebelumnya, tetap terjebak dalam efek putus tiba-tiba insentif pada akhir Desember. Penjualan BEV turun sekitar 29% dalam volume YoY, sementara PHEV turun 4,5%. Total volume mobil adalah 263.844 unit, turun 6% YoY, dan turun 25% dari norma musiman 2017-2019 (~350.000 unit). Model EV terlaris adalah Tesla Model Y.
**Penjualan BEV Menurun akibat Penurunan Insentif**
Penjualan BEV sedang dalam keadaan buruk, mengikuti penarikan tiba-tiba insentif pada pertengahan Desember. Volume bulanan – sebanyak 31.384 unit – turun 29% dibandingkan dengan bulan yang sama tahun 2023, dan turun 9% dari bulan Maret 2022. Di luar penurunan insentif, ada kemungkinan pengaruh lain terhadap kinerja rendah BEV pada bulan Maret.
**Impak Kondisi Ekonomi yang Lemah di Jerman**
Keadaan lemah dari ekonomi Jerman, digabungkan dengan harga jual yang tinggi dari BEV kelas menengah dibandingkan dengan kendaraan bermesin bakar internal (ICE), juga menjadi faktor penting dalam penjualan BEV yang rendah. Sedangkan konsumen kelas menengah cenderung memangkas pengeluaran pada items mahal selama resesi.
**Model BEV Terlaris**
Tesla Model Y memimpin penjualan BEV pada bulan Maret, untuk ketiga kalinya berturut-turut, dengan 3.244 unit terdaftar. Sementara itu, Volkswagen ID.4/ID.5 dan Cupra Born menempati posisi kedua dan ketiga.
**Outlook Berdasarkan Data**
Data menunjukkan bahwa BEV dengan harga tertinggi di segmen harga menengah hingga rendah, dikombinasikan dengan resesi yang lebih luas, dan pembatalan insentif, menyebabkan volume penjualan BEV secara keseluruhan menurun YoY di Jerman, dan pangsa BEV dalam pasar otomotif mengecil. Sementara itu, produsen otomotif Eropa mencatatkan keuntungan rekor.
**Kesimpulan**
Kenaikan harga BEV di segmen harga menengah hingga rendah, kombinasi resesi yang lebih luas, dan pembatalan insentif, semuanya menjadi faktor penurunan penjualan BEV di Jerman. Sementara produsen otomotif Eropa mencatat keuntungan rekor, hal ini menimbulkan keraguan terhadap transisi mobilitas elektrik di Jerman.
Ringkasan
Bulan Maret melihat mobil listrik plug-in menguasai 18,0% pangsa pasar di Jerman, namun mengalami penurunan dibandingkan tahun sebelumnya karena masih terdampak oleh penghentian insentif tiba-tiba pada akhir Desember. Penjualan mobil listrik penuh (BEV) turun 29%, sementara PHEV turun 4,5%. Apa penyebab turunnya penjualan mobil listrik di Jerman? Bagaimana kinerja Tesla Model Y di pasar Jerman? Bagikan pendapat Anda di kolom komentar di bawah.
Data pasar menunjukkan bahwa EVs memiliki pangsa 18,0%, dengan BEVs sebesar 11,9% dan PHEVs sebesar 6,1%. Bagaimana penjualan BEV lebih rendah dari tahun sebelumnya setelah insentif dihentikan secara tiba-tiba? Bagaimana pengaruh kondisi ekonomi Jerman yang lemah terhadap penjualan mobil listrik? Apakah Anda setuju dengan analisis dari artikel ini? Mari berdiskusi lebih lanjut di kolom komentar!
Sumber berita silahkan Cek di sini Source link . jangan lupa baca berita/artikel terkait melalui link di bawah. dan silahkan cek artikel otomotif dari otomotif.autos sekarang di : artikel otomotif
