## RF Biketech: Mastering the Art of Customization
RF Biketech, para ahli kustomisasi dari Jerman telah berkecimpung dalam dunia ini selama hampir tiga dekade, dan mesin-mesin buatan mereka hanya semakin baik seiring berjalannya waktu. Percobaan dengan ide-ide unik adalah hal yang sudah sangat akrab bagi mereka, jadi sepeda motor yang akan kita lihat ini bahkan tidak begitu gila menurut standar mereka. Sebelum sihir kustom dimulai, sepeda motor ini adalah Z1000 biasa.
### Transformasi dari Z1000 1978 ke Monster Custom
Lebih spesifik lagi, ini adalah model 1978 dari jajaran produk lama Kawasaki, dan ini bukan kali pertama spesialis RF ini mencoba tangan mereka dalam memodifikasi nama ikonik ini. Yang membedakannya adalah ban belakang yang sangat besar, yang tidak mudah dikonversi dengan imajinasi yang sederhana. Pertama, tim ini memperkuat titik poros dan melanjutkan dengan menciptakan lengan ayun tunggal dari awal. Bagian baru ini dibangun untuk menampung suspensi monoshock dan ban sebesar 300/35, memeluk lingkar lacing yang dibuat khusus. Shock absorber Wilbers yang sepenuhnya dapat disesuaikan mengatur tugas suspensi di bagian belakang, menghubungkan lengan ayun Kawasaki ke subframe yang dibuat khusus oleh RF.
### Detail Modifikasi pada Bagian Depan
Ada banyak hal yang terjadi di bagian depan juga. RF Biketech menggunakan triple clamps kustom untuk memasang sepasang garpu terbalik modern, dan mereka juga mempercantik rem. Tenaga pengereman bagian depan berasal dari dual rotor mengapung yang digigit oleh kaliper empat piston radial dari Brembo. Beberapa peralatan pengereman modern juga digunakan di bagian belakang, dan terdapat master silinder kelas atas di seluruhnya.
### Perubahan pada Bagian Bodinya
Di departemen bodi, terdapat tangki bahan bakar pabrik dan panel samping, namun telah dimodifikasi sedikit untuk mencapai tampilan yang diinginkan oleh para pengrajin RF. Sebuah unit ekor khusus juga ditambahkan, yang didesain setelah modul asli Z1000 dan dilengkapi dengan lampu belakang LED ganda. Di antara tangki dan ekor terdapat sebuah kursi yang rapi yang dilapisi dengan kulit hitam, dan juga terdapat pemegang plat nomor polos di dekatnya.
### Penutupan Proyek dengan Sentuhan Terakhir
Untuk melengkapi tampilan baru makhluk ini, para pembuat proyek menambahkan fender yang dibuat secara handmade di bagian depan. Area kokpit menampung dua dial Daytona dan sebuah stang pengganti dari katalog aftermarket RF, dengan fitur-fitur cermin rakitan, blinker di ujung stang, dan kontrol premium. Menyinari jalan di depan adalah lampu LED terang yang ditempatkan tepat di bawah pengukuran.
### Performa Mesin yang Ditingkatkan
Dalam sisi mesin, para Jerman melakukan rebuild lengkap mesin inline-four Kawasaki, menginstal piston baru dan meningkatkan kapasitasnya menjadi 1.075cc. Tenaga sekarang dikirim ke roda belakang melalui mekanisme kopling baru, sementara modul pengapian Dyna memastikan percikan yang kuat. Mesin bernapas melalui karburator Mikuni RS34 yang ditutup dengan filter pod K&N, dan ini sangat cocok dengan knalpot buatan empat-ke-satu yang dibuat secara khusus.
Dengan pemikiran yang cermat dan waktu yang diperlukan, RF Biketech berhasil menciptakan sebuah karya seni yang mengagumkan dari sebuah Z1000 biasa. Setiap detail modifikasi tidak hanya menambah nilai estetika, tetapi juga meningkatkan performa dan kenyamanan berkendara. Keterampilan dan dedikasi para ahli kustomisasi ini jelas terlihat dalam karya mereka yang luar biasa ini.
Ringkasan
RF Biketech merupakan para ahli custom dari Jerman yang telah berkecimpung dalam dunia modifikasi sepeda motor selama hampir tiga dekade, dan karya-karya mereka semakin sempurna dari waktu ke waktu. Mereka terbiasa bereksperimen dengan ide-ide kreatif, jadi sepeda motor yang akan kita lihat ini bahkan tidak terlalu gila menurut standar mereka. Sebelum sihir kustom dimulai, motor ini awalnya adalah Z1000 biasa.
RF Biketech menggunakan clamps kustom untuk memasang sepasang fork terbalik modern, dan mereka juga fokus pada sistem pengereman. Tenaga pengereman bagian depan berasal dari rotor terapung ganda yang dijepit oleh kaliper empat-piston radial dari Brembo. Peralatan pengereman modern juga diaplikasikan di bagian belakang, dan silinder master kelas atas tersebar di seluruh motor. Bagaimana pendapat Anda tentang hasil karya custom ini? Apakah Anda suka dengan perubahan yang dilakukan pada sepeda motor Kawasaki Z1000 ini? Silakan berikan komentar Anda di bawah!
Sumber berita silahkan Cek di sini Source link . jangan lupa baca berita/artikel terkait melalui link di bawah. dan silahkan cek artikel otomotif dari otomotif.autos sekarang di : artikel otomotif
