**Tesla Memecat Beberapa Eksekutif Kunci untuk Fokus pada Pengembangan Baterai 4680**
Tesla baru-baru ini berpisah dengan eksekutif di beberapa divisi seperti kebijakan publik, powertrain, dan produksi fasilitas baterai 4680. Elon Musk mungkin merasa bahwa mereka tidak cukup cepat dalam mencapai tujuan penting bagi perusahaan otomotif, dan Tesla sekarang dilaporkan telah menempatkan kepala baru untuk tim pengembangan baterai 4680.
**Menetapkan Tujuan yang Ambisius untuk Baterai 4680**
Bonne Eggleston kini bertanggung jawab untuk material baterai, dan dia segera menetapkan target tinggi untuk sel 4680 yang begitu banyak produk Tesla bergantung padanya. Tesla akan berupaya membuat baterai yang digunakan dalam Model Y dan Cybertruck lebih murah untuk diproduksi.
**Menantang Biaya Produksi Baterai 4680**
Tesla, bagaimanapun, belum berhasil mencapai target pengurangan biaya baterai 4680 sebesar 50% dibandingkan dengan baterai konvensional yang biasa digunakan. Namun, perusahaan telah berhasil menurunkan biaya produksi sekitar 20% dengan cara yang lebih sederhana, hanya dengan memanfaatkan desain sel yang lebih besar dan penggunaan struktural dalam bodi.
**Menghadapi Tantangan Produksi**
Bagian yang lebih sulit, menguasai metode produksi elektroda kering yang membuat sel dan fasilitas produksinya lebih murah, mungkin baru saja dicapai dengan Cybertruck, dan itu hanya dalam skala terbatas. Tesla belum mampu memproduksi elektroda baterai kering secara massal, dan ini menjadi tantangan bagi perusahaan.
**Mencari Solusi yang Lebih Realistis**
Lead tim baru untuk baterai 4680 sekarang bertujuan untuk meningkatkan hasil dan kapasitas produksi, serta memotong biaya baterai 4680 sebanyak mungkin, sambil akhirnya mendapatkan katoda dari pemasok lain juga.
**Tantangan Kompetitif di Pasar**
Tesla berada dalam perlombaan melawan waktu, karena produsen baterai mobil listrik terbesar di dunia seperti CATL dan BYD kini mampu memproduksi baterai dengan biaya hanya $0.6/Wh. Hal ini dapat memberikan tekanan persaingan pada harga Cybertruck dan Model Y, dan mengurangi pentingnya baterai 4680 sebagai jalan masa depan untuk penghematan biaya EV di Tesla.
**Menjaga Fokus pada Penurunan Biaya Produksi Baterai**
Dibandingkan dengan baterai lain yang digunakan oleh Tesla, paket sel 4680 tidak memiliki banyak kelebihan lain dari segi keselamatan, umur pakai, atau kurva pengisian, sehingga penurunan harga pembuatannya masih sangat penting untuk keberlanjutan seluruh proyek.
**Kesimpulan**
Tesla harus berupaya keras untuk mencapai targetnya dalam menurunkan biaya produksi baterai 4680 agar dapat bersaing dengan produsen baterai lainnya. Perubahan kepemimpinan dan fokus pada pengembangan baterai dapat menjadi langkah yang penting bagi perusahaan dalam menghadapi tantangan di pasar mobil listrik yang semakin kompetitif.
Ringkasan
Tesla baru-baru ini memutuskan hubungan dengan eksekutif di berbagai divisi seperti kebijakan publik, powertrain, dan produksi fasilitas baterai 4680. Elon Musk mungkin merasa bahwa mereka tidak memberikan hasil yang cukup cepat terhadap tujuan penting bagi perusahaan otomotif, dan Tesla sekarang dilaporkan telah menempatkan kepala tim pengembangan baterai 4680 yang baru. Bonne Eggleston juga akan bertanggung jawab atas bahan baterai, dan dia segera menetapkan tujuan yang tinggi untuk sel 4680 yang begitu banyak dari hasil Tesla bergantung padanya.
Bagaimana Anda melihat langkah Tesla untuk menurunkan biaya produksi baterai 4680? Apakah Anda percaya bahwa mereka akan mencapai target penurunan biaya tersebut pada tahun yang dijadwalkan? Berikan pendapat dan prediksi Anda mengenai dampak dari perubahan eksekutif ini pada proyek baterai 4680 Tesla.
Mari kita diskusikan di komentar di bawah!
Sumber berita silahkan Cek di sini Source link . jangan lupa baca berita/artikel terkait melalui link di bawah. dan silahkan cek artikel otomotif dari otomotif.autos sekarang di : artikel otomotif
