**Kendaraan Listrik Berenergi Tinggi di China Membawa Kerugian Keuangan bagi Asuransi**
China Saat Ini Melihat Tantangan Finansial yang Didatangkan Oleh Kendaraan Listrik Berenergi Tinggi (NEVs) karena Tidak Dapat Meningkatkan Premi Secara Cukup untuk Mencapai Profitabilitas di Bawah Aturan Harga yang Ketat [para. 1]. Meskipun Mematok Premi yang Lebih Tinggi Dibandingkan dengan Kendaraan Konvensional, Asuransi Mengalami Kerugian pada NEVs [para. 2]. Misalnya, NEV debut Xiaomi Corp, SU7, dijual seharga 215,900 yuan ($29,735), namun biaya asuransinya sebanding dengan kendaraan mesin pembakaran yang harganya lebih dari dua kali lipat [para. 3].
**Risiko Tinggi dalam Asuransi NEVs**
NEVs dianggap lebih berisiko untuk diasuransikan karena probabilitas risikonya, atau kemungkinan pelanggan akan mengajukan klaim, lebih tinggi daripada mobil konvensional bertenaga bahan bakar fosil [para. 5]. Liu Shulin, presiden Institut Teknologi Otomotif CIRI, menyoroti beberapa faktor yang menyumbang risiko yang meningkat ini, termasuk percepatan yang lebih cepat, perbaikan yang mahal (terutama untuk baterai), dan penggunaan yang luas di industri transportasi daring, yang meningkatkan risiko [para. 7] [para. 8] [para. 9].
**Tantangan di Masa Depan**
Pada akhir tahun sebelumnya, NEVs menyumbang 4,7% dari kendaraan di jalan raya China namun mencakup lebih dari 8% dari premi asuransi otomotif [para. 11]. Jumlah NEVs yang diasuransikan melonjak dari sekitar 7 juta pada 2021 menjadi lebih dari 20 juta pada 2023, dengan total premi naik dari lebih dari 30 miliar yuan menjadi hampir 100 miliar yuan [para. 12].
**Kesulitan dalam Menutupi Kerugian**
Asuransi terpaksa menutupi NEVs karena kebijakan pemerintah yang bertujuan mendukung industri tersebut, sehingga sulit untuk menghindari kesepakatan yang tidak menguntungkan. Badan Administrasi Regulasi Keuangan Nasional (NFRA) mengeluarkan pedoman pada bulan April yang mengharuskan asuransi untuk secara proaktif meliputi NEVs untuk membantu China mencapai tujuan emisi karbonnya [para. 21].
**Reformasi dalam Harga Asuransi**
Koefisien harga mandiri, yang menentukan premi asuransi otomotif, diatur oleh batasan ini [para. 24]. NFRA telah mengusulkan reformasi untuk memberikan fleksibilitas lebih kepada asuransi dengan menurunkan lantai dan meningkatkan langit-langit koefisien, yang dapat membantu menyelaraskan premi lebih dekat dengan risiko, menyebabkan tarif yang lebih tinggi untuk NEV berisiko tinggi dan mungkin lebih rendah untuk NEV berisiko rendah [para. 27] [para. 28].
**Rekomendasi untuk Masa Depan**
Meskipun demikian, beberapa pihak dalam industri berpendapat bahwa plafon baru mungkin masih tidak mencukupi untuk menutupi semua NEV berisiko tinggi, menyarankan penghapusan batas itu sama sekali untuk mencegah kerugian dan memastikan perlindungan terus-menerus bagi pemilik NEV [para. 31].
Ringkasan
Penerapan kendaraan listrik baru (NEV) di China yang cepat telah memberikan kesulitan finansial bagi perusahaan asuransi karena tidak dapat menaikkan premi secara cukup untuk mencapai profitabilitas di bawah aturan harga yang ketat. Meskipun menarik premi yang jauh lebih tinggi dibandingkan dengan kendaraan tradisional, perusahaan asuransi mengalami kerugian pada NEV. Kendaraan listrik ini dianggap lebih berisiko untuk diasuransikan karena probabilitas risiko mereka lebih tinggi daripada mobil bahan bakar fosil tradisional.
Apakah Anda merasa bahwa peningkatan premi asuransi adalah solusi yang tepat untuk membuat asuransi NEV menjadi lebih menguntungkan bagi perusahaan asuransi? Bagaimana Anda melihat peran pemerintah dalam kebijakan asuransi yang mendukung industri NEV di China? Baiklah, mari kita diskusikan lebih lanjut di kolom komentar di bawah ini.
Sumber berita silahkan Cek di sini Source link . jangan lupa baca berita/artikel terkait melalui link di bawah. dan silahkan cek artikel otomotif dari otomotif.autos sekarang di : artikel otomotif
