Pembelian Berlebih dari TeslaNilai impor baterai dari Cina pada 2023
Menurut data perdagangan yang dikutip dari IHS Markit dan Bloomberg, Tesla telah memanfaatkan celah sementara dalam peraturan untuk melengkapi dirinya dengan baterai yang lebih murah. Namun peraturan dilunakkan oleh peraturan baru dari Departemen Keuangan di bulan Desember, yang memotong keterlibatan Beijing dalam transaksi baterai. Hal ini menjadi tantangan bagi produsen mobil AS untuk memenuhi syarat pendirian rantai pasokan baru.
Peran IRA dalam Menciptakan Jaringan Pasokan Alternatif
Menurut para eksekutif maupun pejabat kunci yang diwawancarai dalam analisis eksklusif dari Bloomberg, pemerintah harus membuat perubahan penting untuk memastikan produsen mobil AS memenuhi syarat untuk kredit pajak yang diberikan oleh IRA.
Pengecualian atas Perusahaan Tiongkok
Pemerintah tetap memperbolehkan perusahaan-perusahaan Tiongkok yang tidak dimiliki langsung oleh pemerintah tetap dapat memasuki pasar mobil AS, menyadari bahwa para pembuat mobil tidak bisa mendapatkan material mentah yang mereka butuhkan tanpa keterlibatan Indonesia dan Kongo.
Dilema bagi Produsen Mobil AS
Perlu dihindari perang harga kompetitif dengan produsen mobil Tiongkok
Produsen mobil di AS harus bekerja keras untuk bersaing, terutama menghadapi kehadiran produsen mobil Tiongkok yang berusaha mengekspansi bisnisnya ke AS.
Peluang bagi Korea Selatan
Korea Selatan, yang merupakan mitra dagang A.S., terus dianggap sebagai solusi potensial bagi produsen mobil Amerika untuk memenuhi kebutuhan bahan baku baterai.
Masalah Politis untuk Korea Selatan
Dalam menciptakan rantai pasokan baru, Korea Selatan harus mengatasi ketegangan antara hubungan dagang antara AS, China dan FTA.
Perkiraan Penjualan Mobil Listrik
Meskipun penurunan pertumbuhan permintaan, mesin mobil listrik tetap diprediksikan akan menempati 51% dari pasar mobil baru AS pada 2030.
Peran Pajak IRA dalam Investasi
Pajak yang diberikan oleh IRA telah mendorong pabrikan mobil dan pemasok baterai untuk mengalokasikan dana investasi dari $100 miliar dalam 15 bulan pertama penerapan peraturan.
Ringkasan
Joe Biden memiliki impian untuk menciptakan rantai pasok kendaraan listrik Amerika Serikat dan menggunakan Inflation Reduction Act dengan nilai miliaran dolar untuk mencapai impian tersebut. Namun, Tesla Inc., yang awalnya tampaknya terlibat, justru mulai membeli baterai yang dibuat di China dalam jumlah besar. Akibatnya, langkah Biden untuk mengarahkan penggunaan komponen dan bahan mentah non-China dalam kendaraan listrik menjadi sulit untuk dilakukan.
Bagaimana dampak kebijakan Biden terhadap penciptaan rantai pasokan alternatif yang tidak melibatkan China? Apakah langkah ini akan menjadi hambatan bagi pembangunan pasar kendaraan listrik di dalam negeri?
Apakah kebijakan ini hanya akan menguntungkan perusahaan mobil AS seperti GM dan Ford, atau apakah pembuat baterai China juga akan merasakan dampaknya? Apakah kamu berpikir bahwa Amerika Serikat akan berhasil menciptakan rantai pasok yang tidak melibatkan China?
Ayo bagikan pendapat dan pandanganmu di kolom komentar di bawah!
Sumber berita silahkan Cek di sini Source link . jangan lupa baca berita/artikel terkait melalui link di bawah. dan silahkan cek artikel otomotif dari otomotif.autos sekarang di : artikel otomotif
