Memahami Kehidupan dengan Volkswagen ID.3: Berapa Banyak Baterai yang Cukup?
Oleh, (Nama Anda)
**Menangani Kapasitas Baterai**
Pengalaman menjalani perjalanan jauh dengan Volkswagen ID.3 membawa pertanyaan, seberapa banyak kapasitas baterai yang cukup? ID.3 yang saya gunakan memiliki kapasitas baterai 58kWh, dengan rencana beralih ke versi Pro S berkapasitas 77kWh dalam beberapa bulan mendatang. Namun, kendala kapasitas baterai mulai terasa ketika melakukan perjalanan dari London ke Cornwall, di mana dibutuhkan pengisian daya di berbagai titik.
**Pentingnya Mencari Tempat Pengisian Daya**
Selama perjalanan, pengalaman mencari tempat pengisian daya menjadi penting. Di Prancis, pengisian daya baterai di kota-kota sepanjang perjalanan menjadi alternatif untuk menghindari makanan di jalan raya. Meskipun pengisian dengan daya 22kW tiga fasa di Prancis dapat menjadi proses yang efisien, namun kendala terjadi ketika mobil hanya mampu menarik daya 11kW. Penggunaan aplikasi pengisian daya dari Shell dapat membantu dalam melakukan pembayaran yang mudah di berbagai jaringan pengisian Prancis.
**Perencanaan Rute dan Waktu Pengisian Daya**
Perencanaan rute dan waktu pengisian daya menjadi faktor penting dalam perjalanan dengan mobil listrik. Penggunaan daya dari tempat pengisian dapat memberikan perkiraan waktu pengisian yang dibutuhkan, tergantung pada daya yang diperlukan oleh mobil saat pengisian. Sebagai contoh, jika perlu menambah 100 mil perjalanan non-jalan raya, diperlukan pengisian sekitar 29kWh dalam waktu sekitar 2,6 jam di tempat pengisian daya 22kW.
**Tantangan Pengisian Daya di Luar Negeri**
Mencari tempat pengisian daya di luar negeri, sama seperti di dalam negeri, tetap menjadi tantangan. Diperlukan kemampuan untuk membaca peta, menemukan lokasi pengisian daya di tempat parkir, dan berkomunikasi dalam bahasa setempat jika terjadi kendala. Walaupun demikian, integrasi mobil ID.3 dengan ponsel memungkinkan pemantauan proses pengisian daya dari jarak jauh, sehingga pengemudi tidak perlu menunggu dalam mobil dengan gelisah.
**Pertimbangan Upgrade Kapasitas Baterai**
Dilema antara menggunakan baterai kecil atau upgrade ke baterai yang lebih besar seperti 77kWh menjadi pertimbangan yang perlu dipikirkan. Sebuah baterai yang lebih besar tidak hanya berarti pengisian yang lebih jarang, tetapi juga berarti lebih sedikit perhatian yang perlu diberikan terhadap pengisian. Keberadaan baterai yang lebih besar mampu memberikan kenyamanan ekstra bagi pengemudi mobil listrik.
**Menguntungkan Pengisian di Prancis**
Di Prancis, biaya pengisian daya lebih murah dibandingkan di Inggris. Keberadaan banyak farm eoli di Normandy membuat pengisian daya mobil listrik menjadi lebih ramah lingkungan. Sebuah pengalaman menarik yang dialami penulis adalah ketika menginap di Arras, di mana biaya parkir hanya berbeda €2 dengan dan tanpa menggunakan pengisian daya mobil.
**Kemudahan Pengaturan Lampu**
Fitur yang memudahkan dalam pengaturan lampu adalah salah satu keunggulan dari ID.3. Lampu LED matriksnya dapat dengan mudah disesuaikan dari LHD ke RHD melalui layar sentuhnya, tanpa perlu melakukan perubahan fisik. Selain itu, tampilan berupa tabel batas kecepatan di Prancis yang otomatis muncul saat mobil keluar dari terowongan memberikan kemudahan bagi pengemudi.
**Kesimpulan tentang Kenyamanan Berkendara**
Penyelesaian dari permasalahan perjalanan jauh dengan mobil listrik seperti ID.3 merupakan tantangan tersendiri. Tidak hanya menyediakan kenyamanan dan canggih, tetapi juga memberikan pengalaman yang unik dalam menjalani perjalanan dengan penuh tantangan. Meskipun begitu, pengalaman yang dialami penulis dapat memberikan pemahaman bahwa kehidupan dengan mobil listrik tidak semudah yang dibayangkan. Namun, dengan perencanaan yang matang dan penggunaan teknologi yang tepat, perjalanan dengan mobil listrik menjadi salah satu alternatif yang ramah lingkungan dan efisien.
Ringkasan
Hidup dengan Volkswagen ID.3: seberapa banyak baterai yang cukup? Dalam pengalaman pengembaraan panjang dengan ID.3, penulis mempertanyakan seberapa besar kapasitas baterai yang ideal. Dengan baterai 58kWh pada model ID.3 Pro saat ini, apakah mempertimbangkan beralih ke versi Pro S dengan baterai 77kWh akan lebih tepat?
Bagaimana pengalaman Anda dalam mengatur pengisian daya mobil listrik di tempat-tempat yang belum familiar, baik di dalam maupun luar negeri? Apakah Anda lebih memilih memiliki baterai yang lebih besar untuk mengurangi frekuensi pengisian atau mengatasi kerepotan untuk sering berpikir tentang pengisian daya? Silakan berkomentar dan berbagi pengalaman Anda di bawah.
Sumber berita silahkan Cek di sini Source link . jangan lupa baca berita/artikel terkait melalui link di bawah. dan silahkan cek artikel otomotif dari otomotif.autos sekarang di : artikel otomotif
