Menteri Transportasi Membela Kebijakan Pemerintah dalam Pembalikan Penurunan Kecepatan Blanket
Menteri Transportasi, Simeon Brown, membela rencana pemerintah untuk membalikkan penurunan kecepatan blanket, dengan mengatakan bahwa pemerintah mengambil pendekatan yang “seimbang”. Pemerintah ingin menghapus penurunan blanket yang diperkenalkan di bawah pemerintahan Buruh pada awal tahun 2020 di jalan-jalan pinggiran kota, jalan arteri, dan jalan raya negara bagian pada Juli 2025. Proposal tersebut juga akan memungkinkan batas kecepatan hingga 120 kilometer per jam di jalan-jalan penting baru yang dibangun untuk menampung kecepatan tersebut. Rancangan undang-undang baru ini direncanakan akan diperkenalkan pada akhir September, dengan konsultasi publik ditutup pada Kamis ini.
Quote: “Kami memastikan bahwa akan ada batas kecepatan yang lebih lambat di sekitar sekolah, kami akan mensyaratkan batas kecepatan lebih lambat selama waktu penjemputan dan pelepasan untuk memastikan anak-anak Selandia Baru tetap aman…”
Pemerintah mendukung perubahan tersebut dengan alasan bahwa hal itu akan meningkatkan produktivitas dan pertumbuhan ekonomi. Namun, mantan penasihat ilmuwan utama Kementerian Transportasi, Simon Kingham, telah mengkritik proposal tersebut, mengatakan bahwa hal itu akan meningkatkan jumlah korban kecelakaan lalu lintas, cedera, kematian akibat polusi udara, serta meningkatkan emisi gas rumah kaca. Simeon Brown mengatakan kepada RNZ bahwa pemerintah telah mengambil pendekatan seimbang terhadap masalah tersebut setelah analisis cost-benefit, dan bahwa akan ada langkah-langkah keselamatan yang diterapkan.
Quote: “Kami membutuhkan pendekatan yang seimbang terhadap masalah ini daripada melambatkan orang.”
Menteri Brown mengatakan ada bukti kuat untuk menunjukkan bahwa Selandia Baru tidak memerlukan pendekatan blanket terhadap batasan kecepatan. Yang diperlukan adalah kebijakan yang memungkinkan analisis cost benefit yang ketat, dan pendekatan yang ditargetkan di mana ada risiko keselamatan. Sementara itu, beberapa dewan telah menyuarakan kekhawatiran atas proposal pemerintah. Dewan di Marlborough dan Tauranga terus melanjutkan penurunan kecepatan, tetapi anggota dewan Kota Christchurch telah menyatakan kekhawatiran. Baru minggu lalu, komite transportasi dan infrastruktur dewan Kota Auckland memberikan suara secara bulat – 18 suara banding 3 – untuk menentang arahan pemerintah tersebut.
Dalam konteks ini, penting untuk memperhatikan pandangan dari berbagai pihak terkait rencana pemerintah dalam membalikkan kebijakan penurunan kecepatan blanket. Kritik dari beberapa pihak menyatakan bahwa langkah ini dapat meningkatkan risiko kecelakaan lalu lintas, cedera, dan kematian, serta dampak negatif lainnya. Namun, menteri transportasi membela rencana pemerintah dengan argumen bahwa hal tersebut akan mendukung pertumbuhan ekonomi dan produktivitas. Dalam hal ini, perlu adanya keseimbangan antara mempertimbangkan keamanan dan kemudahan akses bagi masyarakat yang membutuhkan kecepatan tinggi dalam mobilitas mereka.
Ringkasan
Menteri Transportasi mempertahankan rencana pemerintah untuk membatalkan penurunan kecepatan secara umum, mengatakan bahwa pemerintah mengambil “pendekatan seimbang”. Pemerintah ingin mencabut penurunan kecepatan secara umum – yang diperkenalkan oleh Partai Buruh pada awal tahun 2020 – di jalan-jalan perkotaan, jalan arteri, dan jalan raya negara bagian hingga Juli 2025. Proposal tersebut juga akan memungkinkan batas kecepatan hingga 120 kilometer per jam di jalan-jalan baru yang penting untuk menampung kecepatan tersebut.
Apakah Anda setuju dengan pendekatan pemerintah dalam mengatur batas kecepatan di jalan-jalan? Bagaimana pendapat Anda tentang keseimbangan antara keselamatan dan produktivitas dalam menentukan batas kecepatan? Silakan tinggalkan komentar dan pendapat Anda di bawah ini!
Sumber berita silahkan Cek di sini Source link . jangan lupa baca berita/artikel terkait melalui link di bawah. dan silahkan cek artikel otomotif dari otomotif.autos sekarang di : artikel otomotif
