Topik : Biaya Turun Baterai dan Sel Bahan Bakar yang Dapat Memfasilitasi Elektrifikasi Kendaraan Berat
Kendaraan listrik telah mulai menjadi tren, terutama di mobil, sementara kendaraan berat seperti truk masih tertinggal dalam elektrifikasi. Hal ini disebabkan oleh tantangan teknis dalam membangun baterai yang lebih mahal untuk kendaraan besar dan berat seperti truk. Namun, penelitian terbaru dari Fraunhofer Institute for Systems and Innovation Research ISI dan Karlsruhe Institute of Technology (KIT) menemukan bahwa biaya truk baterai dan sel bahan bakar bisa menurun dalam beberapa tahun mendatang.
Analisis Meningkatkan Optimisme
Penelitian ini melibatkan analisis dari lebih dari 200 sumber data yang dipublikasikan antara 2010 dan 2023, termasuk penelitian, pengumuman industri, dan laporan analis. Teknik statistik digunakan untuk memproyeksikan biaya baterai truk dan sel bahan bakar ke depan. Hasil analisis menunjukkan bahwa biaya sistem baterai dan sel bahan bakar kemungkinan akan menurun lebih cepat dari perkiraan sebelumnya.
Kesimpulan yang Menjanjikan
Studi ini menghasilkan kesimpulan yang optimis tentang penurunan biaya truk listrik yang bisa sejajar dengan truk diesel dalam waktu dekat. Namun, perbedaan antara hasil penelitian akademis dan industri menunjukkan bahwa kemungkinan ada perbedaan pada teknologi yang diuji pengarang penelitian sebelumnya. Perkiraan biaya baterai melesat 200 EUR/kWh dan bisa mendekati 100 EUR/kWh di akhir 2040-an, sedangkan biaya sel bahan bakar mungkin mencapai 150 EUR/kW di akhir 2030-an.
Rekomendasi untuk Masa Depan
Untuk mendukung elektrifikasi truk truk di masa depan, pemerintah dan perusahaan otomotif perlu berinvestasi dalam portofolio produk yang kuat, infrastruktur pengisian daya baterai, dan regulasi yang efektif. Demi memfasilitasi komersialisasi luas kendaraan ini, investasi langsung dalam jaringan listrik dan infrastruktur pengisian baterai harus dipersiapkan untuk menghindari penundaan dalam penggunaan truk listrik.
Rencana Pengembangan Masa Depan
Selain itu, penelitian akan terus difokuskan pada pengembangan aplikasi transportasi yang sulit diubah menjadi listrik, serta analisis teknis dan ekonomi yang lebih mendalam. Tujuan penelitian selanjutnya termasuk mendukung pengembangan infrastruktur pengisian baterai untuk depot swasta dan taman pengisian cepat publik. Dengan demikian, penurunan biaya baterai dan sel bahan bakar bisa menjadi kunci penting untuk mendukung elektrifikasi kendaraan berat di masa depan.
Ringkasan
Elektrifikasi kendaraan jalan sudah dimulai, dengan sebagian besar perusahaan otomotif kini menginvestasikan diri dalam mobil hibrida dan listrik. Namun, upaya ini lebih difokuskan pada mobil penumpang daripada truk dan kendaraan bermuatan berat untuk mengangkut barang. Mengapa electrifikasi truk dan kendaraan berat menjadi tantangan teknis? Bagaimana prediksi penurunan biaya baterai truk dan sel bahan bakar akan memfasilitasi elektrifikasi kendaraan bermuatan berat di masa depan?
Penelitian terbaru oleh Institute for Systems and Innovation Research ISI Fraunhofer dan Karlsruhe Institute of Technology (KIT) membahas proyeksi perubahan biaya baterai truk dan sel bahan bakar dalam beberapa dekade ke depan. Apakah temuan mereka mengindikasikan bahwa biaya baterai dan sel bahan bakar kemungkinan akan turun lebih cepat dari perkiraan sebelumnya? Bagaimana pemerintah dan perusahaan otomotif bisa mempersiapkan langkah-langkah untuk mendukung komersialisasi massal kendaraan listrik bermuatan baterai di masa depan? Berikan pendapat dan komentar Anda di bawah!
Sumber berita silahkan Cek di sini Source link . jangan lupa baca berita/artikel terkait melalui link di bawah. dan silahkan cek artikel otomotif dari otomotif.autos sekarang di : artikel otomotif
