Uni Eropa Akan Mengenakan Tarif Diskriminatif pada Mobil Listrik Buatan China Sebelum Liburan Musim Panas
Sebelum liburan musim panas, Uni Eropa akan memberlakukan tarif punitive terhadap mobil listrik yang dibuat di China. Valdis Dombrovskis, Komisaris Brussels untuk Perdagangan, telah mengindikasikan hal ini kepada Politico, antara lain. Setelah Presiden Biden meningkatkan tarif impor AS dari 25 hingga 100 persen dan dengan demikian – sengaja atau tidak – memenuhi salah satu tuntutan dari Donald Trump, UE berada di bawah tekanan untuk bertindak. Para ahli melaporkan bahwa tarif yang ada dapat naik dari 10 persen saat ini menjadi 25 hingga 30 persen di masa depan. Hal ini akan mempengaruhi tidak hanya merek seperti MG atau BYD, tetapi juga mobil listrik lainnya yang diproduksi di China seperti Tesla Model 3, BMW iX3, dan Dacia Spring.
Investigasi Anti-Subsidi DilakukanSetelah Presiden Biden meningkatkan tarif impor AS dari 25 hingga 100 persen dan dengan demikian – sengaja atau tidak – memenuhi salah satu tuntutan dari Donald Trump, UE berada di bawah tekanan untuk bertindak. Para ahli melaporkan bahwa tarif yang ada dapat naik dari 10 persen saat ini menjadi 25 hingga 30 persen di masa depan. Hal ini akan mempengaruhi tidak hanya merek seperti MG atau BYD, tetapi juga mobil listrik lainnya yang diproduksi di China seperti Tesla Model 3, BMW iX3, dan Dacia Spring.
Kerjasama yang Kurang dari BYD, SAIC dan GeelyPada bulan April, Komisi UE mengeluh bahwa BYD, SAIC, dan Geely, yaitu para pemain besar, belum cukup menjawab beberapa pertanyaan tentang transparansi mengenai subsidi atau rantai pasokan. Pemilihan umum Eropa pada 9 Juni juga menjadi faktor dalam publikasi gagasan bea cukai baru: Ada partai yang berharap mendapatkan keuntungan politik dari langkah tersebut.
Perang Tarif Tidak Diinginkan JermanSituasinya berbeda untuk Jerman. Dalam hal perdagangan dan produksi, Jerman telah terhubung dengan China lebih lama dan lebih erat dibandingkan dengan Prancis; ketergantungan antar kedua negara lebih tinggi. Perang tarif yang ofensif merupakan skenario yang menakutkan bagi banyak perusahaan Jerman, seperti yang dilaporkan pada bulan April.
Produksi Dimana Mobil Tersebut DijualTujuan politik di tiga pasar mobil besar China, AS dan Eropa serupa: langkah-langkah proteksionis seperti Undang-Undang Pengurangan Inflasi di AS dimaksudkan untuk mengurangi ketergantungan strategis pada negara lain. Pada saat yang sama, dan inilah intinya, industri otomotif dimaksudkan harus dipaksa oleh hukum untuk memproduksi mobil listrik di tempat mereka dijual.
Reaksi Pemerintah China Terhadap Kenaikan Tarif UEMasih harus dilihat bagaimana pemerintah China akan bereaksi terhadap kenaikan tarif impor UE. Kenaikan hingga 100 persen di AS tidak ditanggapi dengan senang hati, dengan pembicaraan intimidasi dan kerusakan serius terhadap atmosfer bilateral.
Dengan demikian, langkah yang diambil UE untuk meningkatkan tarif impor menjadi 25 atau 30 persen bisa dianggap sebagai langkah kompromi yang masuk akal antara gagasan Prancis dan Jerman. Dalam hal ini, kenaikan yang lembut tersebut dapat menguntungkan. Sama halnya untuk sepeda, pajak tambahan sebesar 19 persen dan tarif anti-dumping sebesar 48,4 persen saat ini ditambahkan pada bea masuk sebesar 14 persen. Untuk sepeda listrik, angkanya mencapai 62,1 persen.
Penyerahan kapasitas produksi di sana-sini adalah hasil yang diinginkan dari kenaikan tarif dari 10 hingga 25 atau 30 persen. Beberapa perusahaan sudah berada: CATL, misalnya, produsen baterai terbesar di dunia, memiliki pabrik di Thuringia. Volvo akan segera memproduksi EX30 di Ghent, Belgia. Dan BYD sedang membangun pabrik di Hongaria, di mana New Class BMW juga akan segera selesai.
Dalam skenario terbaik, pihak berwenang di Beijing hanya mengeluarkan komentar pedas karena mereka dengan sadar akan konsekuensi dari kebijakan subsidi mereka sendiri. Dalam skenario terburuk, akan terjadi konflik, yang kalah dari itu akan menjadi bisnis China dari industri Jerman secara keseluruhan.
Ringkasan
Uni Eropa akan memberlakukan tarif pembalasan terhadap mobil listrik yang dibuat di China sebelum liburan musim panas. Dibawah tekanan setelah Presiden Biden meningkatkan tarif impor AS dari 25 hingga 100 persen, UE terpaksa bertindak. Apakah Anda setuju dengan langkah ini? Bagaimana dampaknya bagi produsen mobil di China?
Presiden Komisi UE Ursula von der Leyen telah memberikan pidato keras di bulan September. Menurut von der Leyen, adanya ancaman banjir mobil listrik yang disubsidi oleh negara dan menyebabkan distorsi pasar buatan yang merugikan produsen domestik. Bagaimana tanggapan Anda mengenai tindakan UE ini? Apakah langkah ini akan membawa dampak positif bagi industri mobil di Eropa atau justru menyulitkan persaingan? Silakan berikan pendapat Anda.
Sumber berita silahkan Cek di sini Source link . jangan lupa baca berita/artikel terkait melalui link di bawah. dan silahkan cek artikel otomotif dari otomotif.autos sekarang di : artikel otomotif
