Potensi China Sebagai Pemain Utama Industri Kendaraan Listrik
Li Auto dan Nio: Menghadapi Nasib Berbeda
Tidak lama yang lalu, harapan China bisa menjadi jawaban atas Tesla sepertinya akan dipegang oleh salah satu dari dua perusahaan: Li Auto atau Nio. Kenaikan saham yang panjang dari 2020 berkaitan dengan pemikiran bahwa kedua perusahaan ini akan mulai menghasilkan penjualan sejalan dengan produsen mobil listrik asal Amerika Serikat. Saham Nio naik lebih dari 1.000 persen hanya dalam tahun 2020, sementara saham Li Auto diperdagangkan lebih dari 200 kali laba ke depan saat mencapai puncaknya pada 2022.
Namun, kini keduanya menghadapi nasib yang berbeda setelah terjadi pergeseran tak terduga dalam tren konsumen lokal. Saham Li Auto turun lebih dari 19 persen di Hong Kong setelah perusahaan melaporkan penjualan kendaraan kuartal pertama sebesar Rmb24.25 miliar ($3.4 miliar), meleset dari perkiraan. Laba bersih sebesar Rmb1.3 miliar juga meleset dari ekspektasi.
Xiaomi dan Huawei Menjadi Persaingan Baru
Alasan di balik penjualan saham ini melampaui lemahnya pendapatan. Investor telah bertahan pada harapan bahwa penjualan yang kuat dari model listrik penuh pertamanya, Mega multi-purpose vehicle, akan meningkatkan margin: dengan harga awal sekitar $78.000, model ini dianggap sebagai salah satu EV premium lokal paling unggul. Namun, pengiriman Mega pada Maret, yang dilaporkan lebih dari 3.000 unit, kurang dari separuh yang diharapkan oleh para analis. Ini menambahkan kekhawatiran tentang kurangnya model EV baterai baru: Li Auto telah menunda rencananya untuk meluncurkan model SUV listrik murni hingga tahun depan.
Keunggulan Li Auto dan Nio dalam perangkat lunak juga telah meyakinkan investor bahwa kedua perusahaan pantas mendapatkan valuasi premium. Fitur berkendara otonom dan pintar yang dimiliki secara eksklusif adalah penawaran langka di antara pesaing lokal hanya beberapa tahun yang lalu.
Namun, hal ini tidak lagi cukup. Dua pembuat smartphone terbesar di China telah mencoba mengalahkan mereka dengan merilis EV dengan fitur pintar jauh lebih cepat dari yang diharapkan. Xiaomi mulai menjual EV-nya bulan Maret ini, dengan harga awal yang terjangkau sekitar $30.000. EV Huawei telah naik peringkat penjualannya setelah diluncurkan tahun lalu.
Nio: Mengandalkan Infrastruktur Pengisian dan Tukar Baterai
Nio tetap memiliki keunggulan. Perusahaan ini membedakan diri dengan berinvestasi besar dalam beberapa tahun terakhir di stasiun pengisian dan teknologi tukar baterai. Analis sebelumnya berpikir bahwa yang terakhir memiliki sedikit peluang menghasilkan keuntungan komersial. Namun, Nio kini memiliki lebih dari 2.200 stasiun pengisian cepat dan 2.400 stasiun tukar baterai, salah satu jaringan terbesar di China. Teknologi tukar baterainya semakin populer di lokal dan stasiun pengisian mencapai titik keuntungan tahun lalu. Infrastruktur pengisian akan menjadi faktor yang semakin penting dalam menarik pembeli EV, dan investor.
Potensi Pasar Kendaraan Listrik China
China kini menjadi pasar yang menjanjikan bagi kendaraan listrik, dengan perusahaan seperti Li Auto dan Nio yang berusaha mempertahankan posisi terdepannya. Persaingan semakin ketat dengan masuknya pemain baru seperti Xiaomi dan Huawei yang menciptakan gebrakan dengan meluncurkan EV dengan fitur pintar yang mengancam posisi Li Auto dan Nio. Kunci kesuksesan di masa depan adalah investasi dalam teknologi infrastruktur pengisian dan tukar baterai, seperti yang dilakukan oleh Nio, untuk memenangkan hati konsumen dan investasi.
Ringkasan
Li Auto and Nio, dua perusahaan yang diharapkan menjadi jawaban China terhadap Tesla, menghadapi nasib yang berbeda setelah pergeseran tak terduga dalam tren konsumen lokal. Saham Nio naik lebih dari 1.000 persen hanya dalam tahun 2020, sementara saham Li Auto diperdagangkan lebih dari 200 kali forward earnings pada puncaknya tahun 2022.
Investor telah berharap bahwa penjualan mobil listrik pertama Li Auto, Mega, akan meningkatkan margin. Namun, pengiriman Mega di bulan Maret jauh di bawah ekspektasi, memicu kekhawatiran atas kurangnya model mobil listrik yang baru. Meskipun begitu, Nio masih memiliki keunggulan dengan investasi besar dalam teknologi stasiun pengisian daya dan pertukaran baterai.
Bagaimana perkembangan LI Auto dan Nio selanjutnya? Apakah infrastruktur pengisian daya akan menjadi faktor penentu dalam memenangkan hati pembeli dan investor di pasar mobil listrik? Bagikan pendapat dan komentar Anda di bawah!
Sumber berita silahkan Cek di sini Source link . jangan lupa baca berita/artikel terkait melalui link di bawah. dan silahkan cek artikel otomotif dari otomotif.autos sekarang di : artikel otomotif
