Honda CRX del Sol: Sebuah Roadster Unik dari Honda
Honda membuat langkah berani dan menyerang pasar roadster yang terjangkau dengan mobil berbasis platform hatchback dan menawarkan mekanisme atap terbuka unik untuk mereka yang tidak ingin duduk di samping kendaraan dan melepas bagian tengah atap. Mobil kedua yang pernah dikembangkan oleh Honda adalah sebuah roadster, S500, dan produsen otomotif Jepang ini terus memproduksi kendaraan atap terbuka sepanjang sejarahnya. Namun, Civic CRX del Sol berbeda dari yang lain di pasaran. Ini adalah kendaraan targa atap terbuka penggerak roda depan yang dapat membawa dua orang dan memberikan kegembiraan bagi semua orang sambil tetap dapat digunakan sebagai kendaraan sehari-hari berkat biaya operasi yang rendah dan keandalan Honda yang terkenal, bukan hanya oleh del Sol tetapi juga oleh saudaranya, Civic generasi kelima.
Tampilan Luar Honda CRX del Sol
Dengan bagian depan yang menyerupai saudaranya hatchback, del Sol memiliki sepasang lampu bundar kedua yang terintegrasi ke sisi atas bumper. Di apron, Honda menempatkan saluran udara lebar yang diperlukan untuk mendinginkan mesin. Lampu sein yang dipasang di sudut menandai lebar mobil tersebut. Dari profilnya, CRX del Sol menunjukkan bentuk bulat dengan kabin dan atap yang pendek, diikuti di bagian belakang oleh pos B yang tegak dan dek horizontal datar yang mengakhiri kendaraan. Profil rendah mobil membuat kendaraan Jepang itu terlihat kecil dibandingkan dengan mobil lain. Meskipun begitu, kendaraan tersebut sedikit lebih besar dari coupe CRX. Panel atap aluminium ringan mudah dilepas dan disimpan di bagasi pada tempat yang ditunjuk. Sebagai pilihan, produsen otomotif menawarkan atap yang dioperasikan secara elektrik yang disebut TransTop yang dapat secara otomatis menaikkan tutup bagasi, mengambil atap, dan menyimpannya di kompartemen bagasi. Ini adalah fitur yang unik. CRX del Sol bukanlah convertible 100% karena pos B-nya tetap berada di tempat, berfungsi sebagai elemen penguat dan rollbars, tetapi jendela belakang dapat meluncur turun dengan menekan tombol, menciptakan pengalaman roadster sejati.
Interior Honda CRX del Sol
Di bagian dalam, kabin kecil ini menawarkan ruang untuk dua orang dan memiliki sekat di belakang kursi. Dashboard dengan desain bulat menampilkan kluster instrumen khusus del Sol, yang tidak dibagikan dengan Civic lainnya. Bahkan memiliki lampu peringatan yang menunjukkan apakah atap sudah terkunci dengan aman. Di rak tengah, Honda menempatkan kontrol untuk unit AC yang tersedia dan pemutar kaset stereo. Di antara bangku bucket ramping, konsol tengah menampung tuas gigi, rem tangan, dan area penyimpanan kecil.
Performa Honda CRX del Sol
Di bawah kulitnya, CRX del Sol menyembunyikan suspensi independen empat roda dengan rem cakram di semua sudut. Honda memasang mesin berbeda bergantung pada pasar. Model dasar versi AS menawarkan 102 HP (103 PS), sementara pasar lain menerima 125 PS (123 hp) sebagai model entry-level. Model paling atas juga bervariasi sesuai dengan negara, dan mesin paling kuat ditawarkan di Jepang untuk del Sol SiR dengan mesin inline-four VTEC 170 PS (168 hp) nya.
Pertanyaan Umum
1. Apa langkah berani yang dilakukan oleh Honda dalam memasuki pasar roadster yang terjangkau?
Honda melakukan langkah berani dengan menghadirkan mobil berbasis platform hatchback dan menawarkan mekanisme atap terbuka yang unik bagi mereka yang tidak ingin duduk di samping kendaraan dan melepas bagian tengah atap.
2. Apa yang membedakan Civic CRX del Sol dari model lain di pasaran?
Civic CRX del Sol berbeda dengan model lain di pasaran karena merupakan kendaraan targa atap terbuka roda depan yang bisa menampung dua orang, memberikan kesenangan, dan tetap dapat digunakan sebagai kendaraan sehari-hari berkat biaya operasional rendah dan kehandalan Honda yang terkenal.
3. Bagaimana tampilan depan CRX del Sol?
CRX del Sol memiliki fascia depan yang mirip dengan saudara hatchback-nya, dilengkapi dengan sepasang lampu bulat kedua yang terintegrasi di bagian atas bumper. Di apron, Honda menempatkan saluran udara lebar yang diperlukan untuk mendinginkan mesin. Lampu belok di sudut memperlihatkan lebar mobil.
4. Bagaimana fitur unik atap CRX del Sol?
Atap alumunium yang ringan mudah dilepas dan disimpan di bagasi pada kandang yang ditentukan. Sebagai opsi, Honda menawarkan atap TransTop yang beroperasi secara otomatis bisa menaikkan tutup bagasi, mengambil atap, dan menyimpannya di ruang bagasi. Ini merupakan fitur unik yang ditawarkan oleh Honda.
5. Bagaimana tampilan interior dari CRX del Sol?
Interior kabin yang kecil menawarkan tempat untuk dua orang dan memiliki rak di belakang kursi. Dashboard berdesain bulat memiliki kluster instrumen khas del Sol, tidak dibagi dengan Civic lainnya. Di tengah, Honda menempatkan kontrol untuk unit AC yang tersedia dan pemutar kaset stereo. Antara kursi bucket ramping, konsol tengah memuat tuas gigi, rem tangan, dan area penyimpanan kecil.
Ringkasan
Honda melakukan langkah berani dengan memasuki pasar roadster terjangkau dengan mobil berbasis platform hatchback dan menawarkan mekanisme atap terbuka yang unik bagi mereka yang tidak ingin duduk di samping kendaraan dan melepas bagian tengah atap. Mobil kedua yang pernah dikembangkan oleh Honda adalah roadster, S500, dan perusahaan otomotif Jepang itu terus memproduksi kendaraan atap terbuka sepanjang sejarahnya. Namun, Civic CRX del Sol berbeda dari yang lain. Mobil targa atap terbuka penggerak roda depan ini bisa menampung dua orang dan memberikan kesenangan sambil tetap bisa digunakan sebagai kendaraan sehari-hari berkat biaya operasional yang rendah dan kehandalan Honda yang terkenal.
Bagaimana pendapat Anda tentang desain unik Honda CRX del Sol dan fitur atap terbukanya? Apakah Anda tertarik dengan mekanisme atap TransTop yang dapat disimpan otomatis di bagasi? Bagikan pendapat dan pengalaman Anda tentang mobil roadster ini di bagian komentar di bawah!
Sumber berita silahkan Cek di sini Source link . jangan lupa baca berita/artikel terkait melalui link di bawah. dan silahkan cek artikel otomotif dari otomotif.autos sekarang di : artikel otomotif
