**Sejarah Honda S800: Sebuah Inovasi dalam Dunia Otomotif**
Pada tahun 1965, Honda memperkenalkan lineup S800 pada pameran otomotif Tokyo sebagai pengganti S600, dan model baru ini hadir sebagai roadster atau coupe. Sepuluh tahun sebelumnya, Honda lebih dikenal dengan sepeda motornya. Namun, Soichiro Honda bermimpi lebih besar dan memutuskan untuk masuk ke pasar mobil. Perusahaan tersebut mulai dengan roadster ringan, dan kemudian muncul S800. Ini merupakan model yang diekspor oleh Honda dan menjadi mobil yang paling mewakili mereknya. Meskipun tidak dapat menjual lebih dari 12.000 unit dalam empat tahun, mobil ini menjadi tonggak sejarah dalam warisan produsen otomotif tersebut berkat solusi teknik inovatifnya. Ini adalah model S terakhir yang diproduksi oleh Honda sebelum S2000 pada tahun 1999.
**Desain Khas dan Berbeda**
Saat automaker di Amerika atau Eropa fokus pada coupe bertenaga tinggi atau kendaraan berukuran kecil, Honda datang dengan mobil sport ringan yang ekonomis dan menyenangkan. Fasia depan mobil ini sederhana, dengan dua lampu bulat dan grille trapezoidal yang dilintasi oleh slat krom tebal yang menampilkan logo Honda dan lampu sein. Di bagian bawahnya, automaker memasang bumper logam berprofil, yang terlihat sangat berbeda dengan bumper lurus yang ditawarkan oleh produsen mobil Eropa.
**Interiornya yang Minimalis**
Kokpit menawarkan ruang bagi pengemudi dan penumpang sampingnya, terbagi oleh terowongan transmisi yang menampung pemilih gigi dan lengan tengah. Honda juga memasang konsol tengah tempat ia meletakkan asbak, pembakar rokok, dan kontrol sistem ventilasi. Dashboard minimalis tersebut menampilkan kluster instrumen yang luas yang diperpanjang ke tengahnya menampilkan jarum ukur yang lebih besar untuk speedometer dan tachometer serta dua meteran tambahan untuk level bahan bakar dan suhu air.
**Performa dan Mesin yang Mengesankan**
Di bawah kulitnya, Honda memasang mesin inline empat 0,8 liter yang dilengkapi dengan dual overhead camshafts dan empat karburator. Mesin ini dapat mencapai 8.500 rpm pada saat kebanyakan produsen mobil lain berjuang untuk mencapai 5.500 rpm. Gearbox manual empat percepatan-nya mengirimkan tenaga ke roda belakang. 1000 unit pertama dilengkapi dengan chain drive, namun sisanya dilengkapi dengan drive shaft reguler.
**Kesimpulan**
Honda S800 merupakan tonggak dalam sejarah otomotif, menunjukkan inovasi dan kualitas yang ditawarkan oleh perusahaan mobil Jepang tersebut. Meskipun tidak laku di pasar Amerika Utara, mobil ini tetap diingat karena kepraktisan dan kesenangan berkendara yang ditawarkan. Dari desain khas hingga performa mesin yang mengesankan, Honda S800 merupakan mobil yang masih dikenang oleh para penggemar otomotif hingga saat ini. Dengan segudang fitur dan desain yang berbeda dari mobil lainnya pada masanya, S800 adalah bukti keterampilan teknis Honda dalam menciptakan mobil yang memenuhi standar tinggi.
Ringkasan
Honda memperkenalkan jajaran S800 pada Pameran Mobil Tokyo tahun 1965 sebagai pengganti S600, dan model baru ini hadir sebagai roadster atau coupe. Meskipun Honda hanya berhasil menjual sekitar 12.000 unit dalam empat tahun, S800 menjadi tonggak bersejarah dalam sejarah perusahaan berkat solusi rekayasa inovatifnya.
Jika kita bandingkan dengan mobil-mobil Eropa pada saat itu, S800 hadir sebagai mobil sport ringan yang ekonomis dan menyenangkan. Dari desainnya yang sederhana hingga mesinnya yang inovatif, S800 benar-benar menonjol di jalanan. Apa pendapat Anda mengenai desain eksterior dan interior S800? Apakah Anda tahu mobil lain yang memiliki mesin dengan kemampuan serupa pada zamannya? Kirimkan komentar Anda di bawah!
Sumber berita silahkan Cek di sini Source link . jangan lupa baca berita/artikel terkait melalui link di bawah. dan silahkan cek artikel otomotif dari otomotif.autos sekarang di : artikel otomotif
