Perang Tarif AS-Cina: Inevitable Tapi Perlu
Perjanjian tarif terbaru terhadap barang-barang China, termasuk tarif 100% pada kendaraan listrik, menandai fase baru dari apa yang akan segera menjadi perang ekonomi yang sesungguhnya. Meskipun banyak yang berargumen bahwa menaikkan tarif pada kendaraan listrik China tidak akan banyak mengubah karena sedikit yang diimpor ke AS, namun akan menimbulkan lebih banyak masalah di masa depan, termasuk bagi produsen mobil Amerika dan rakyat Amerika. Namun, tarif tersebut tidak hanya diperlukan tapi juga tak terhindarkan.
Tarif Baru yang Diumumkan oleh Administrasi Biden
Meskipun kenaikan tarif EV dari 25% menjadi 100% menjadi sorotan dari paket ini, barang lain juga terpengaruh. Kenaikan tarif pada produk baja dan aluminium dari 7,5% menjadi 25%, sama dengan tarif untuk baterai Li-ion dan suku cadang baterai. Mulai 2026, grafit, mineral yang digunakan dalam baterai EV, juga akan melihat tarif 25%, naik dari 0% saat ini. Tarif untuk semikonduktor Cina juga akan dua kali lipat pada 2025 menjadi 50% dari 25% saat ini. Petugas administrasi mengatakan tarif untuk beberapa barang ditunda untuk memberikan waktu kepada perusahaan AS untuk merombak rantai pasokan mereka. Tarif baru akan berlaku untuk $18 miliar produk dari China, termasuk panel surya dan peralatan medis. Langkah ini menambahkan bea yang dikenakan oleh Administrasi Trump pada tahun 2018 dan 2019 pada impor sebesar $350 miliar dari China. Ini tampaknya menjadi kebijakan baru bagi AS terhadap China. Jika diberi masa jabatan kedua, Trump mengatakan akan memberlakukan setidaknya tarif 60% pada semua barang dari China.
Dampak Tarif Terhadap Rakyat Amerika
Menaikkan tarif pada kendaraan listrik China menjadi 100% tidak akan banyak berubah bagi pembeli Amerika. Mereka belum banyak membeli kendaraan listrik China sebelumnya dan tidak akan membelinya di masa depan. Membuat harga kendaraan listrik China menjadi dua kali lipat tidak akan memberatkan anggaran mereka. Namun, itu bukanlah tujuan utama. Tarif dimaksudkan untuk mencegah produsen mobil China dari mendominasi pasar AS dengan kendaraan listrik murah berkualitas tinggi. Namun, efek sebenarnya adalah mereka akan membuat produsen mobil Amerika menjadi acuh tak acuh. Alih-alih membawa fitur inovatif pada kendaraan listrik mereka, mereka akan terus menjual kendaraan pembakaran dan kendaraan listrik setengah matang dengan harga lebih tinggi. Ini pasti akan mempengaruhi pembeli mobil AS.
The Most Affected Automakers by the Rate Hikes
Meskipun tidak banyak kendaraan listrik China yang diimpor ke AS, hal ini tidak berarti bahwa tidak akan ada produsen mobil yang terpengaruh. Tarif secara langsung mempengaruhi Volvo dan Polestar, keduanya dimiliki oleh Geely China. Polestar 2 dan Volvo S60, XC60, dan S90 diproduksi di China. Volvo EX30, yang diharapkan akan mulai melakukan pengiriman di AS tahun ini, juga dibuat di China. Tarif baru akan membuatnya tidak mungkin dijual di AS. Volvo EX30 adalah kasus khusus, menjadi model EV terkecil yang tersedia untuk pelanggan AS. Meskipun tarif EV 25%, Volvo yakin bisa menjualnya dengan harga awal yang murah sebesar $35.000. Tarif 100% berarti harga barunya akan dimulai dari $56.000, yang terlalu tinggi bagi orang untuk mempertimbangkannya sebagai opsi. Model Tesla Model Y paling mahal dijual seharga $51.490, dan itu sebelum memperhitungkan kredit pajak IRS. Pelanggan AS harus melupakan ide untuk membeli mobil listrik yang terjangkau.
Ironisnya, beberapa produsen mobil yang paling terpengaruh oleh kenaikan tarif adalah mereka yang seharusnya dilindungi oleh tarif tersebut. Tujuannya juga untuk membuat penggunaan baterai dan komponen baterai China menjadi kurang menarik bagi perusahaan Amerika. Namun, ini juga akan meningkatkan biaya bagi produsen mobil yang mengandalkan sel baterai dan komponen murah dari China.
Mengevaluasi Dampak Tarif Terhadap Orang Amerika
Dalam jangka panjang, orang Amerika akan merasakan tekanan lebih ketika China akan membalas dengan tarif baru. Menurut Observatory of Economic Complexity (OEC), pada tahun 2022, AS mengekspor barang senilai $151 miliar ke China, mendukung lebih dari satu juta pekerjaan. Produk utama yang diekspor dari AS ke China adalah kedelai ($18B), sirkuit terpadu ($9,61B), dan minyak mentah ($6,9B). Target produk ini dengan tarif baru akan mempengaruhi industri masing-masing dan, sebagai akibatnya, orang yang bekerja untuk perusahaan-perusahaan itu.
Seperti yang Anda duga, tarif membuka kotak Pandora dengan konsekuensi yang jauh melampaui yang dimaksud. Dan tidak ada jaminan bahwa industri yang seharusnya mendapat manfaat dari tarif tersebut akan melakukannya pada akhirnya. Perusahaan Cina masih bisa mendirikan pabrik di negara yang tidak terpengaruh oleh tarif atau bahkan di AS. Kemudian, mereka akan mendorong perusahaan Amerika keluar dari pasar hanya karena produknya lebih murah dan lebih baik.
Tantang Kerahasiaan Tarif yang Baru
Meskipun para kritikus tentang tarif baru menyebutnya sebagai teknologi hijau yang penting untuk melakukan dekarbonisasi. Selain kendaraan listrik murah, hal ini melibatkan juga panel surya dan baterai penyimpanan. China memiliki keunggulan besar dalam teknologi bersih dan surplus perdagangan yang besar, namun memblokir teknologi ini melalui hambatan perdagangan akan menghambat adopsi teknologi yang lebih bersih secara keseluruhan. Hal ini telah terlihat di pasar yang membebankan pajak impor panel surya, termasuk AS. Tarif telah bertindak sebagai larangan yang mendorong kenaikan biaya pemasangan dan membuat pembangkit listrik berbasis bahan bakar fosil lebih menarik. Uni Eropa, yang tidak memberlakukan tarif impor panel surya, menginstal dua kali lipat panel surya dibandingkan dengan AS pada tahun 2023, menurut studi BloombergNEF.
Namun, tarif kendaraan listrik akan memainkan peran paling penting dalam transisi hijau ini. Transportasi bertanggung jawab atas hampir 30% emisi karbon AS, dan kemunduran dalam adopsi kendaraan listrik akan sangat menghambat upaya dekarbonisasi. Kurangnya kendaraan listrik murah, bersama dengan produsen mobil konvensional yang menarik kembali rencana kendaraan listrik mereka dan Tesla beralih ke robotaksi, akan membuat orang mempertimbangkan kembali untuk membeli mobil listrik.
Namun, tarif tidak bisa dihindarkan dan perlu
Setelah membahas mengapa tarif bukanlah hal yang baik bagi perusahaan Amerika dan masyarakat, saatnya membahas mengapa tarif itu tidak hanya diperlukan tetapi tak terhindarkan. Administrasi Biden mempromosikan mereka sebagai alat untuk memulai produksi lokal dengan mendorong perusahaan Amerika untuk mengalihkan dari rantai pasokan yang sangat bergantung pada China. Namun, ini tidak mengatakan mengapa ini tidak hanya perlu tetapi sepertinya tak terhindarkan.
Melindungi industri lokal dan pekerjaan Amerika hanyalah sebagian dari masalah tersebut, dan tarif akan berkinerja buruk dalam hal itu. Alasan lain yang dikemukakan adalah mengurangi ketidakseimbangan perdagangan dengan China dan menghilangkan risiko keamanan dari peretasan China. Sementara ketidakseimbangan tetap ada, risiko keamanan jauh lebih mengkhawatirkan. Pengumpulan data melalui mobil terhubung bisa menjadi keprihatinan yang sah. Namun, produsen mobil Amerika juga menggunakan chip komputer buatan China dalam kendaraan mereka. Dengan demikian, mereka memiliki kerentanan keamanan yang sama dengan mobil BYD yang dibuat dengan chip yang sama.
Alasan lain untuk mengandalkan tindakan proteksionis jauh lebih penting dari semua yang lain. Para ahli memperingatkan bahwa kita hidup di dunia pra-perang, dan konflik yang sedang merajalela akan memerlukan semua sumber daya yang dapat kita akses. Manufaktur lokal sangat penting untuk memperkuat produksi pertahanan di saat-saat paling gelap. Hal ini terbukti sangat penting selama Perang Dunia II ketika pabrik sipil dengan cepat diubah untuk membuat peralatan militer.
Undang-undang Produksi Pertahanan (DPA) masih berlaku, memungkinkan Pemerintah untuk memerintahkan perusahaan AS untuk membuat peralatan militer. DPA terakhir digunakan selama pandemi untuk memaksa perusahaan AS membangun ventilator. Namun, UU ini tidak berguna jika tidak ada pabrik yang dapat diubah yang pada akhirnya sebagian besar produksi telah diserahkan kepada China. Kembalikan fasilitas produksi ini sangat penting sebelum situasinya menjadi kritis.
China memiliki keunggulan besar saat ini, telah mensubsidi industri mereka selama bertahun-tahun dengan tujuan yang tepat untuk mendekonstruksi industri Barat. Kita harus melakukan hal yang sama dengan cepat jika kita ingin memiliki peluang untuk bertahan. Hambatan perdagangan dan tarif hanya merupakan alat untuk mencapai tujuan ini, dan ini tidak ada hubungannya dengan perlindungan pekerjaan atau mengurangi ketidakseimbangan perdagangan. Inilah mengapa kita akan menyaksikan pergeseran tectonic dalam kebijakan perdagangan Amerika, terlepas dari siapa yang menang dalam pemilihan tahun ini.
Ringkasan
Pengumuman tarif terbaru terhadap barang-barang asal China, termasuk tarif 100% untuk kendaraan listrik, menandai fase baru dari apa yang akan segera menjadi perang ekonomi penuh. Meskipun banyak yang berpendapat bahwa menaikkan tarif pada EV China tidak akan banyak berubah karena sangat sedikit yang diimpor ke AS, hal ini akan menyebabkan masalah lebih besar di masa depan. Bagaimana tarif baru terhadap barang-barang asal China yang diumumkan oleh Administrasi Biden? Dan bagaimana tarif tersebut akan mempengaruhi masyarakat Amerika?
Tarif baru ini akan mempengaruhi tidak hanya kendaraan listrik, tetapi juga berbagai barang dan bahan mentah penting untuk berbagai produk. Bagaimana pandangan Anda tentang dampak tarif ini terhadap industri dan masyarakat Amerika? Beri tanggapan Anda di kolom komentar di bawah!
Sumber berita silahkan Cek di sini Source link . jangan lupa baca berita/artikel terkait melalui link di bawah. dan silahkan cek artikel otomotif dari otomotif.autos sekarang di : artikel otomotif
