**Spesifikasi Honda Civic del Sol yang Menakjubkan**
Honda Civic del Sol (juga dipasarkan sebagai CR-X del Sol di pasar lain) merupakan roadster dua tempat duduk yang terlalu cepat meninggalkan kita. Diperkenalkan pertama kali di Amerika Serikat untuk model tahun 1993, del Sol hanya dijual selama empat tahun sebelum dihentikan pada tahun 1997. Meskipun U.S. mendapatkan varian del Sol dalam trim Si – sebuah dua tempat duduk yang dapat dijadikan droptop dengan 160 tenaga kuda dan berat hanya sedikit di atas 2.400 pound terdengar sangat menyenangkan – namun kita tidak mendapatkan semua hal yang bagus.
**Roof Targa Aluminium yang Ringan**
Di U.S. semua del Sol dilengkapi dengan atap keras tipe targa aluminium yang dapat dilepas secara manual – tidak ada opsi untuk atap yang ditenagai. Dengan berat hanya 24 pound, atap tersebut dapat dengan mudah disimpan di bagasi, setidaknya, dan hanya memakan ruang sebesar 2.2 kaki kubik dari total 10.5 kaki kubik ruang bagasi. Sementara versi Jepang dan Eropa dari del Sol, mendapatkan opsi atap listrik yang benar-benar istimewa.
**Fitur TransTop Pada Honda Del Sol**
Disebut TransTop, fitur ini dilengkapi dengan mekanisme yang secara otomatis mengeluarkan dan menyimpan atap di bagasi dengan sekali sentuh tombol. Pertama, pengemudi membuka dan melepaskan dua gagang di kedua sisi atap dari bagian dalam. Kemudian, setelah tombol di dashboard ditekan dan ditahan, bagasi akan naik secara vertikal di atas dua batang. Pada saat yang sama, bagian belakang atap akan terlepas. Setelah itu, pengemudi harus menekan tombol lain di dashboard dan menggeser kunci atap dari posisi “tutup” ke “buka” sebelum menekan tombol di dashboard lagi untuk melanjutkan prosesnya.
**Pemakaian Arm Pendek yang Mencangkup Atap Secara Otomatis**
Kemudian, lengan pendek akan keluar dari bagasi yang telah terangkat dan menempel ke panel atap, mengangkatnya, menariknya ke belakang, dan menyimpannya di dalam bagasi – pada dasarnya bertindak sebagai laci besar untuk panel atap. Tutup bagasi kemudian akan turun kembali ke tempatnya. Ini adalah paket yang brilian, keren dan membingungkan pada saat yang sama, dan ini memberikan gambaran besar tentang keahlian rekayasa Honda dan rasa senang yang dimiliki para desainer dan insinyurnya. Apa yang seharusnya menjadi roadster dua tempat yang lucu dan sederhana dibangun dengan mesin yang keren dan rumit, dan itu sangat keren.
**Kesimpulan**
Honda Civic del Sol mungkin sudah tidak diproduksi lagi, namun inovasi dalam desain dan teknologi yang terdapat pada model ini tetap menjadi inspirasi. Kepemilikan atap berbeda, membuat Honda del Sol menjadi unik dan berbeda dari roadster lainnya saat itu. Meskipun versi Amerika tidak mendapatkan fitur atap otomatis, tetapi performa dan gaya yang ditawarkan tetaplah luar biasa. Fitur TransTop pada Honda del Sol memperlihatkan betapa majunya teknologi pada masanya, menggabungkan kepraktisan dengan desain yang inovatif. Semoga, inspirasi dari Honda del Sol dapat terus menginspirasi inovasi di dunia otomotif.
Pertanyaan Umum
1. Apa nama lain dari Honda Civic del Sol?
– Jawaban: CR-X del Sol
2. Kapan del Sol pertama kali diperkenalkan di Amerika Serikat?
– Jawaban: Untuk model tahun 1993
3. Berapa tenaga kuda dan berat Honda del Sol versi Si di U.S?
– Jawaban: 160 horsepower dan sekitar 2.400 pound
4. Apakah yang membedakan versi Jepang dan Eropa dari Honda del Sol dengan versi Amerika?
– Jawaban: Versi Jepang dan Eropa memiliki opsi atap listrik
5. Apa fitur khusus yang dimiliki oleh atap TransTop dari Honda del Sol?
– Jawaban: Atap TransTop memiliki mekanisme otomatis untuk menghapus dan menyimpan atap di bagasi hanya dengan menggunakan tombol
Ringkasan
Honda Civic del Sol (juga dipasarkan sebagai CR-X del Sol di pasar lain) adalah mobil roadster dua kursi yang sangat mengagumkan namun meninggalkan kita terlalu cepat. Diperkenalkan pertama kali di Amerika Serikat untuk model tahun 1993, del Sol hanya dijual selama empat tahun sebelum dihentikan pada tahun 1997. Di sini, di Amerika Serikat, semua del Sol dilengkapi dengan atap keras tipe targa yang dapat dilepas secara manual.
Pada versi Jepang dan Eropa, del Sol dilengkapi dengan opsi atap listrik yang benar-benar istimewa, yang disebut TransTop. Fitur ini memiliki mekanisme yang secara otomatis melepas dan menyimpan atap di bagasi hanya dengan sekali sentuhan tombol. Bagaimana pendapat Anda tentang fitur TransTop ini? Apakah Anda lebih suka atap keras yang dapat dilepas secara manual atau atap listrik yang otomatis? Berikan komentar Anda di bawah!
Sumber berita silahkan Cek di sini Source link . jangan lupa baca berita/artikel terkait melalui link di bawah. dan silahkan cek artikel otomotif dari otomotif.autos sekarang di : artikel otomotif
