Interior yang mewah namun sedikit gimmick
Generasi sebelumnya dari X5 mungkin mencoba untuk tetap menyamakan diri dengan pretensi ‘SUV sport’ dengan duduk pengemudi cukup rendah, tetapi yang baru telah tegas memilih posisi mengemudi yang lebih tinggi. Anda tidak mendominasi mobil lain seperti dalam Range Rover Sport, tetapi X5 segera dan tegas terasa seperti SUV.
Ketika kami menguji jalan awal X5 G05, kami mengatakan bahwa interiornya adalah “kabin mewah dengan ambisi yang lebih besar dari yang biasa kita lihat dari BMW besar” berkat hiasan crome electroplated, konsol tombol yang rapi, trim visual yang menarik, dan fitur yang berbentuk imajinatif.
Banyak, jika tidak sebagian besar tetap benar untuk mobil facelift, yang mendapatkan dashboard yang secara signifikan direkayasa ulang yang tentu terlihat segar dan lebih modern, tetapi mengambil langkah mundur yang terlihat dalam kualitas dan daya guna. Gugus indikator dan layar multimedia yang tertutup di tempat lama telah digantikan dengan layar melengkung besar di atas dasbor. Ini terdiri dari layar pengemudi 12,3 inci dan layar multimedia 14,9 inci dan telah menelan tombol kontrol iklim fisik pada saat yang sama. Baris tombol pintas yang dapat dikonfigurasi juga telah hilang.
Ada tanda cheapening lain yang bisa ditemukan: ventilasi udara yang direkayasa ulang terasa kurang kokoh, pemilih gigi kristal telah digantikan dengan tuas yang terasa plastik, dan di sepanjang dasbor sekarang berjalan strip plastik transparan. Ini masih merupakan kabin mobil mewah yang meyakinkan, tetapi sedikit kurang mengesankan dan lebih gimmicky dari sebelumnya.
Transformasi ini tentu tidak membuat mobil ini lebih mudah digunakan. Kontrol suhu secara permanen ada di layar, tetapi kursi pemanas memerlukan lebih dari sekali sentuhan. Ide ini adalah bahwa mereka adaptif dan tahu kapan harus dipanaskan dan didinginkan, tetapi sistem ini tidak selalu benar, memicu lebih banyak fiddling.
Gugus indikator memiliki masalah yang sama gaya lebih penting daripada substansi, mengutamakan grafis mencolok daripada menyajikan informasi yang Anda inginkan dalam tata letak yang mudah dilihat. Tidak banyak dalam hal konfigurabilitas, dan bahkan menggulir antara layar yang berbeda lebih rumit dari yang perlu. Ini juga bersikeras menunjukkan Anda pengukur daya daripada tachometer kecuali Anda dalam mode Sport.
Ruang di belakang bersaing dengan pesaing, tetapi tidak terlalu murah hati bila dibandingkan dengan EV seukuran. Di mobil uji kami, penumpang belakang menikmati sebagian besar kemewahan mereka di depan, dengan kursi pemanas dan lebih banyak port USB dari yang kami pedulikan. Hanya ada dua titik Isofix biasa, daripada tiga seperti di Audi Q7. Tata letak kabin tujuh kursi tersedia pada diesel dengan biaya tambahan (dua kursi tambahan mengambil tempat yang bisa diduduki pak baterai hybrid).
Model diesel memiliki kapasitas bagasi 650 liter – cukup besar, tetapi tidak sebesar di beberapa saingan SUV-nya (Land Rover Discovery, Audi Q7, dan Volvo XC90 semuanya menawarkan lebih banyak ruang angkutan). Dalam kasus 50e, itu menyusut menjadi 500 liter karena baterai. Ini lebih terintegrasi daripada pada beberapa plug-in hybrid Mercedes, namun tetap mempertahankan lantai datar dan bahkan ruang kompartemen bawah.
Pertanyaan Umum
1. Bagaimana posisi mengemudi X5 yang baru?
Posisi mengemudi X5 yang baru memberikan posisi mengemudi yang mendominasi.
2. Apa yang membuat interior X5 terlihat mewah?
Interior X5 terlihat mewah berkat garnis krom elektroplating, konsol tombol yang rapi, dan trim visual yang menarik.
3. Apa perubahan yang terjadi pada dashboard X5 yang telah ditingkatkan?
Dashboard X5 yang telah ditingkatkan mendapat desain ulang yang lebih segar dan modern, tetapi terdapat penurunan kualitas dan kegunaan yang terasa.
4. Bagaimana kualitas dan kegunaan kabin X5 setelah transformasi?
Meskipun masih merupakan kabin mobil mewah yang meyakinkan, namun sedikit kurang mengesankan dan lebih gimmick daripada sebelumnya setelah transformasi.
5. Berapa kapasitas bagasi model diesel X5?
Model diesel X5 memiliki kapasitas bagasi sebesar 650 liter, sedikit lebih kecil daripada beberapa rival SUV-nya.
Ringkasan
Generasi X5 sebelumnya mungkin mencoba untuk mempertahankan pretensi ‘sports SUV’ dengan duduk agak rendah, namun generasi terbaru ini telah memilih untuk posisi mengemudi yang lebih tinggi. Bagaimana perasaan Anda tentang perubahan ini? Apakah Anda lebih suka X5 terbaru yang langsung terasa seperti SUV?
Bagaimana pendapat Anda tentang perubahan pada kabin mobil ini? Apakah Anda setuju bahwa perubahan tersebut membuat kabin terkesan kurang mewah dan memiliki aspek gimmick yang lebih dominan? Bagikan pendapat Anda di kolom komentar di bawah!
Sumber berita silahkan Cek di sini Source link . jangan lupa baca berita/artikel terkait melalui link di bawah. dan silahkan cek artikel otomotif dari otomotif.autos sekarang di : artikel otomotif
