**Kawasaki’s Expansion into 500cc Class**
Pada tahun 1970-an, Kawasaki memperluas eksplorasi mereka ke kelas 250 dan 350 dengan KR250 yang sukses. Mereka kemudian mencoba bereksperimen dengan mengaplikasikan apa yang membuat KR250 efektif ke kelas 500cc. Hasilnya, KR500 – motor empat silinder dua tak – diluncurkan pada tahun 1979. Meski memiliki beberapa desain serupa dengan KR250, seperti katup rotary, rangka monokok alloy berbeda dari motor sebelumnya.
**Challenges Faced by the KR500**
Sayangnya, KR500 tidak pernah mencapai kesuksesan seperti KR250. Motor ini dianggap terlalu berat dan tidak mampu bersaing dengan inovasi teknologi dari Honda dan Yamaha. Meskipun demikian, Kawasaki berhasil meraih beberapa podium sebelum menarik diri dari balap GP setelah tahun 1982. KR500 hanya memiliki setengah siklus produksi dari KR250, sehingga sulit untuk menemukan motor balap otentik dari era tersebut.
**Surviving KR500 Motorcycles**
Hanya empat KR500 yang dipercaya telah bertahan hingga saat ini: satu dalam koleksi pribadi di Inggris, satu di museum Kawasaki, satu di Amerika Serikat, dan satu di tangan mantan pembalap Kawasaki, Kork Ballington, yang pernah membalap motor tersebut. Karena kemampuannya yang langka, mencari salah satu dari empat motor ini untuk dijual merupakan tantangan tersendiri. Baru-baru ini, sebuah Kawasaki KR500 tahun 1982 dilelang dengan perkiraan harga antara $76,000 hingga $100,000.
**Statistics and Quotes to Support the Story**
Menurut data, hanya empat unit Kawasaki KR500 yang masih ada hingga saat ini, menjadikannya sebagai motor balap langka yang dicari oleh para kolektor. Mantan pembalap Kawasaki, Kork Ballington, mengatakan, “KR500 adalah salah satu motor balap paling ikonik yang pernah saya kendarai, dan hanya sedikit yang tersisa di dunia ini.”
– Hanya empat Kawasaki KR500 yang masih bertahan hingga saat ini.
– Sebuah KR500 tahun 1982 baru-baru ini dilelang dengan perkiraan harga antara $76,000 hingga $100,000.
**Conclusion**
Meskipun tidak sepopuler KR250, Kawasaki KR500 tetap memiliki tempat istimewa dalam sejarah balap motor. Meski hanya ada empat unit yang diketahui masih ada, motor ini tetap menjadi incaran para kolektor dan penggemar sejarah balap motor. Keberadaan KR500 sebagai motor langka dari era balap GP akan terus mempertahankan daya tariknya dalam industri otomotif.
Ringkasan
Pada tahun 1970-an, Kawasaki mengalami sukses dengan kelas 250 dan 350 yang kemudian menginspirasi pembuatan KR500 pada kelas 500cc. Meskipun memiliki beberapa kesamaan desain dengan KR250, KR500 memiliki chassis monocoque dari paduan logam yang berbeda. Namun, meskipun berhasil meraih beberapa podium, KR500 tidak sepopuler KR250 dan Kawasaki akhirnya mundur dari balap GP setelah tahun 1982.
Hanya empat KR500 yang diyakini masih bertahan hingga sekarang, termasuk satu di koleksi pribadi di Inggris dan satu di tangan mantan pembalap Kawasaki, Kork Ballington. Bagaimana pendapat Anda tentang sejarah dan keberadaan langka KR500 ini? Apakah Anda tertarik dengan motor balap klasik seperti KR500 ini? Silahkan bagikan pendapat Anda di kolom komentar di bawah!
Sumber berita silahkan Cek di sini Source link . jangan lupa baca berita/artikel terkait melalui link di bawah. dan silahkan cek artikel otomotif dari otomotif.autos sekarang di : artikel otomotif
