Elon Musk Memutuskan Menutup Divisi Bisnis Supercharger Tesla
Elon Musk telah menutup divisi yang menjalankan bisnis Supercharger Tesla, memecat dua eksekutif senior, dan memecat ratusan staf lainnya ketika pembuat mobil listrik tersebut terus melakukan restrukturisasi di tengah penurunan tajam di pasar kendaraan listrik. Musk mengumumkan secara internal pada hari Senin bahwa kepala grup supercharger, Rebecca Tinucci, dan Daniel Ho, kepala produk baru, akan pergi bersama dengan seluruh tim mereka. Sekitar 500 orang ada di grup supercharger, demikian bunyi memo itu. Sistem supercharger Tesla adalah salah satu jaringan pengisian terbesar di dunia, dan merupakan salah satu alasan mengapa perusahaan menikmati keunggulan yang begitu kuat atas produsen mobil lain selama ini. Meskipun operasi supercharger akan terus berlanjut, langkah ini menimbulkan pertanyaan tentang masa depan bisnis pengisian listrik.
Unit kebijakan publik keseluruhan juga akan dibubarkan setelah kepala unitnya, Rohan Patel, keluar pertengahan April. “Semoga tindakan ini membuat jelas bahwa kita harus benar-benar keras kepala tentang pemangkasan jumlah pegawai dan pengurangan biaya,” tulis Musk dalam memo itu, yang pertama kali dilaporkan oleh The Information. “Meskipun beberapa eksekutif menganggap serius masalah ini, kebanyakan belum melakukannya.” Setiap manajer “yang mempertahankan lebih dari tiga orang yang tidak jelas lulus uji keunggulan, kebutuhan, dan kepercayaan harus mengundurkan diri,” tambahnya.
Pemecatan terbaru di perusahaan itu datang setelah Musk mengumumkan bulan lalu bahwa pembuat mobil akan memangkas “lebih dari 10 persen” dari total jumlah karyawan, lebih dari 14.000 pekerjaan, demi menjadi “ringan, inovatif, dan lapar”. Eskalasi pergeseran itu ditekankan oleh Tesla melaporkan penurunan hampir 10 persen dalam pendapatan pada kuartal pertama tahun ini, penurunan kuartalan tahunan pertamanya sejak awal 2020. Harga sahamnya telah turun lebih dari setengah dari puncak pada November 2021 sekitar $410 per saham.
Keputusan ini membuat staf terkejut. Will Jameson, yang bekerja dalam tim supercharger Tesla, menulis di X bahwa Musk “telah membiarkan seluruh divisi pengisian kita pergi”. Karyawan lain dari divisi itu, George Bahadue, memposting di LinkedIn mengonfirmasi dia telah dipecat. “Apa artinya ini bagi jaringan pengisian, NACS, dan seluruh pekerjaan menarik yang kami lakukan di industri, saya belum tahu. Benar-benar perjalanan yang liar ini.” Ketika Jameson ditanya oleh seorang pembaca di X mengapa seluruh divisi telah dipecat, ia menjawab “andai tebakan Anda sama baiknya dengan tebakan saya.” Musk mengatakan dalam memo itu bahwa situs supercharger yang sedang dibangun akan diselesaikan dan “beberapa” lokasi baru akan dibangun.
Langkah yang mengejutkan ini datang meskipun Tesla telah membangun jaringan pengisian EV yang dominan dengan 50.000 situs secara global dan 15.000 di Amerika Utara. Baru-baru ini perusahaan itu telah menandatangani kontrak dengan beberapa pesaing, termasuk Ford, General Motors, dan Rivian, untuk menggunakan standar pengisian NACS-nya. Model dari produsen mobil lain akan dapat menggunakan stasiun pengisian merek Tesla, yang berpotensi membawa Tesla aliran pendapatan yang signifikan, serta memperkuatnya sebagai standar industri de facto.
Tinucci, Ho, dan Patel bukan satu-satunya letnan lama Musk yang meninggalkan perusahaan ini tahun ini. Drew Baglino, wakil presiden senior yang memimpin pengembangan teknologi dan teknologi Tesla untuk baterai, motor, dan produk energi, mengundurkan diri pada bulan April dan Martin Viecha, kepala hubungan investor, mengatakan akan mundur dalam panggilan laba kuartal pertama perusahaan minggu lalu. Dalam sebuah pos di X, Musk mengatakan pembuat mobil akan terus berkembang jaringan supercharger-nya “dengan kecepatan lebih lambat untuk lokasi baru”.
Ringkasan
Elon Musk telah menutup divisi yang menjalankan bisnis Supercharger Tesla, memberhentikan dua eksekutif senior, dan memecat ratusan staf lainnya karena produsen mobil listrik tersebut terus melakukan restrukturisasi di tengah penurunan tajam di pasar EV. Meskipun operasi Supercharger akan terus berlanjut, langkah ini menimbulkan pertanyaan tentang masa depan bisnis pengisian daya.
Karyawan dikejutkan dengan keputusan ini. Bagaimana pendapat Anda tentang langkah radikal yang diambil oleh Elon Musk terkait Tesla dan apa dampaknya bagi industri mobil listrik secara keseluruhan? Mari berdiskusi dan bagikan pandangan Anda!
Meskipun tesla telah membangun jaringan pengisian listrik EV yang dominan dengan 50.000 situs secara global dan 15.000 di Amerika Utara, langkah-langkah terbaru menunjukkan perubahan signifikan dalam strategi perusahaan. Bagaimana menurut Anda langkah Tesla untuk bekerja sama dengan pesaingnya dalam menggunakan standar pengisian NACS? Apakah ini akan membawa manfaat besar bagi Tesla dan mengukuhkan posisinya sebagai standar industri? Semua orang sepakat bahwa ini adalah keputusan yang sangat penting untuk masa depan perusahaan, tetapi apa pendapat Anda?
Sumber berita silahkan Cek di sini Source link . jangan lupa baca berita/artikel terkait melalui link di bawah. dan silahkan cek artikel otomotif dari otomotif.autos sekarang di : artikel otomotif
