Editor’s Digest: Menyoroti Tarif Impor Kendaraan Listrik China
Pada pertemuan para Menteri Perdagangan G7 di Italia, Menteri Perdagangan Inggris Jonathan Reynolds menandakan bahwa ia tidak akan mengikuti langkah UE dalam memberlakukan tarif yang ketat terhadap impor kendaraan listrik China, sambil menambahkan bahwa ia tetap “pada kewaspadaan”. Reynolds menyatakan telah mendiskusikan dengan rekan-rekan Eropa keputusan UE untuk memberlakukan tarif terhadap kendaraan listrik China sebagai cara untuk menanggapi apa yang dilihat sebagai subsidi negara yang tidak adil oleh blok tersebut.
Langkah Yang Diambil oleh Inggris
Meskipun ia mengungkapkan keprihatinan, Menteri baru dari Partai Buruh tersebut menyatakan bahwa saat ini ia tidak berencana untuk segera memulai penyelidikan formal terhadap impor kendaraan listrik China. Reynolds mengatakan, “Saya tidak menutup kemungkinan akan melakukan apa pun, tetapi jika Anda memiliki industri yang sangat orientasi ekspor, keputusan yang Anda ambil harus menjadi yang tepat untuk sektor tersebut.”
Industri Mobil Inggris dan Pasar Domestik
Insider pemerintah Inggris mencatat bahwa sektor mobil Inggris tidak secara resmi meminta Otoritas Penyelesaian Perdagangan untuk memulai penyelidikan terhadap impor kendaraan listrik China, langkah yang diperlukan agar Inggris dapat memulai penyelidikan. Mereka mengatakan bahwa Reynolds telah menegaskan bahwa ia akan mengambil langkah-langkah yang diperlukan untuk melindungi industri mobil Inggris, tetapi belum sampai pada titik untuk memerintahkan penyelidikan.
Statistik dan Fakta yang Mendukung
Data dari Society of Motor Manufacturers and Traders menunjukkan bahwa Inggris mengekspor sekitar 700.000 mobil secara total pada tahun 2023, termasuk model dari Nissan, Jaguar Land Rover, dan Mini. Hanya 7 persen dari total ekspor ini yang terjadi ke China, sementara 60 persen dipasarkan ke UE27. Hal ini menunjukkan bahwa Inggris mungkin lebih sedikit terpapar risiko balasan oleh Beijing dibandingkan negara lain seperti Jerman. Namun, pasar mobil listrik domestik Inggris didominasi oleh merek yang memproduksi mobil di China, termasuk Tesla, BMW, dan MG yang dimiliki oleh SAIC Motors China.
Langkah-langkah yang Dibahas
Setelah pertemuan dengan komisaris perdagangan UE Valdis Dombrovskis, Reynolds menyatakan bahwa ia “berharap untuk membina hubungan kerja yang kuat antara Inggris dan UE yang didasarkan pada kepercayaan dan kepentingan bersama”. Mereka juga membahas reformasi WTO dan kelebihan kapasitas di pasar global.
Dengan latar belakang saat ini di sektor kendaraan listrik dan keputusan UE terhadap tarif impor dari China, hal ini menjadi topik penting untuk didiskusikan dan dicermati oleh berbagai pihak terkait. Menyoroti langkah-langkah dan diskusi antara berbagai negara dan lembaga tingkat internasional juga dapat membantu dalam mengantisipasi perubahan dan dampak yang mungkin terjadi di pasar global.
Ringkasan
Menteri Perdagangan Inggris, Jonathan Reynolds, menegaskan bahwa ia tidak akan mengikuti langkah UE dalam memberlakukan tarif yang ketat terhadap impor mobil listrik dari China, namun tetap “waspada.” Reynolds menyatakan hal ini dalam pertemuan para menteri perdagangan G7 di Italia. Meski demikian, ia tidak berencana untuk segera memulai penyelidikan formal terhadap impor mobil listrik dari China.
Pemerintah Inggris mencatat bahwa sektor mobil Inggris belum secara resmi meminta Otoritas Penyelidikan Perdagangan untuk memulai penyelidikan terhadap impor mobil listrik dari China. Bagaimana dampak kebijakan reynolds terhadap industri mobil Inggris? Apakah langkah yang diambil Reynolds cukup untuk melindungi industri mobil Inggris? Bagikan pendapat dan pandangan Anda di kolom komentar!
Sumber berita silahkan Cek di sini Source link . jangan lupa baca berita/artikel terkait melalui link di bawah. dan silahkan cek artikel otomotif dari otomotif.autos sekarang di : artikel otomotif
