Restomod Yamaha TRX850: Sebuah Karya Custom dengan Sentuhan Klasik
Seperti yang kita ketahui, Yamaha TRX850 merupakan salah satu anomali favorit dalam dunia motor. Dibangun pada pertengahan tahun 90-an, ketika merek Jepang mencoba untuk mendominasi pasar Eropa dengan menyuntikkan gaya Italia ke dalam sepeda motor sport mereka. Frame trellis, roda dengan tiga spoke, dan tangki bahan bakar yang dibentuk dengan indah terasa seperti milik Ducati—namun, mesin parallel twin dan bagian belakang motor yang bersudut memperlihatkan korelasi dengan warisan Jepangnya.
Meskipun saat peluncurannya tidak benar-benar membuat pasar tergila-gila, Yamaha TRX850 akhirnya menemukan tempatnya di pasar secondhand dengan cara yang khusus. Sudah cukup tua untuk dianggap sebagai sebuah klasik sejati, motor ini menawarkan pengalaman berkendara yang menyenangkan dan kegagahan era 90-an tanpa harus mengeluarkan terlalu banyak uang.
Kualitas-kualitas tersebut membuat TRX menjadi kandidat yang sempurna untuk dimodifikasi, atau seperti yang telah ditunjukkan dengan sangat profesional oleh Holger Breuer dengan proyek terbarunya, kandidat yang sempurna untuk restomod yang berselera tinggi.
Holger berhasil menyingkirkan semua plastik di bagian belakang, kemudian memotong bagian ujung subframe dan membuat sebuah loop baru. Selanjutnya, ia membentuk sebuah bagian belakang bergaya cafe racer yang elegan dari aluminium dengan tangan. Bagian ini diletakkan dengan rapi di atas frame Yamaha, membentang ke depan untuk membentuk sambungan yang harmonis dengan tangki bahan bakar.
Tanki bahan bakar, kaca depan, dan bodi depan asli TRX850 tetap dipertahankan, sesuai permintaan klien. Holger mengganti windshield asli dengan versi yang lebih gelap dari MRA Racing, serta menukar lampu sein yang bulky dengan unit LED yang lebih ramping. Lampu sein belakang dipasang ke sebuah bracket tail tidy baru, dengan lampu belakang LED Highsider diletakkan di bagian belakang.
Meskipun tidak ada perubahan besar dari segi estetika, Holger masih memiliki banyak pekerjaan untuk dilakukan. “Motor ini dibongkar hingga baut terakhir dan direstorasi,” ungkapnya. “Saya menyadari, untuk pertama kalinya, bahwa sebuah restorasi membutuhkan waktu lebih lama daripada membuat motor custom.”
Mendapatkan suku cadang asli Yamaha untuk motor ini ternyata cukup mudah. Holger merestorasi ulang roda, garpu, dan rem asli, meningkatkan rem dengan menggunakan selang stainless steel berkekuatan. Saat ini, suspensi belakang didukung oleh shock baru dari YSS.
Holger juga tetap mempertahankan kontrol, sakelar, dan instrumentasi asli, namun mengganti baterai dengan unit Lithium-ion yang lebih kecil. Baterai kini ditempatkan di bawah bagian belakang, bersama dengan komponen-komponen listrik penting lainnya.
Sebagai bukti dari kehandalan Yamaha, mesin 28 tahun TRX850 tidak memerlukan perbaikan besar untuk tetap berjalan dengan baik. Holger memodifikasi header knalpot untuk saling berhubungan dengan sepasang muffler Storm yang lebih pendek dan ringan dibandingkan dengan knalpot asli, serta melakukan tuning karburator untuk meningkatkan performa motor.
Holger memiliki kebebasan penuh dalam memilih skema warna motor. Karena kliennya adalah penggemar berat Yamaha, ia mengambil inspirasi dari catatan klasik FZR untuk menciptakan livery yang, meskipun tidak secara teknis merupakan desain asli Yamaha, terasa pas dengan eranya.
Meskipun sudah melihat banyak karya liar dari HB-Custom, kami memberikan pujian atas keterbatasan yang ditunjukkan pada proyek ini. Proporsi motor ini sempurna, grafisnya luar biasa, dan keseimbangan antara komponen lama dan baru sangat pas. Jika kita memiliki Yamaha TRX850 di garasi saat ini, kami akan sulit sekali untuk tidak mengikuti formula yang sama.
Ringkasan
Yamaha TRX850 adalah salah satu anomali favorit kami dalam dunia sepeda motor. Diproduksi di pertengahan tahun 90-an, motor ini menampilkan gaya Italia yang disuntikkan ke dalam motor sport Jepang. Meskipun tidak begitu populer saat diluncurkan, Yamaha TRX850 akhirnya menemukan pangsa pasarnya di pasar motor bekas dengan gaya retro yang klasik namun tetap terasa menyenangkan untuk dikendarai.
Kualitas TRX membuatnya cocok untuk dimodifikasi, seperti yang telah ditunjukkan oleh Holger Breuer dari HB-Custom dengan proyek restomod terbaru ini. Dari perubahan subframe hingga penggantian bagian-bagian vital, Holger menjelaskan dengan detail bagaimana motor ini telah diubah tanpa kehilangan esensi dari Yamaha TRX850 itu sendiri. Apa pendapat pembaca tentang restomod ini? Apakah Anda akan mengikuti gaya yang sama jika memiliki Yamaha TRX850 di garasi Anda?
Mari bagikan pendapat dan komentar Anda di bawah! Jangan ragu untuk memberikan pandangan Anda tentang restomod ini, atau mungkin berbagi pengalaman Anda dengan motor klasik yang Anda miliki. Semua masukan dan diskusi akan sangat menarik untuk dibaca.
Sumber berita silahkan Cek di sini Source link . jangan lupa baca berita/artikel terkait melalui link di bawah. dan silahkan cek artikel otomotif dari otomotif.autos sekarang di : artikel otomotif
