### Keberhasilan Industri BEV di China
China telah berhasil mengembangkan industri mobil listrik bertenaga baterai (BEV) dengan kebijakan yang agresif, menjadikan negara tersebut sebagai produsen terbesar mobil-mobil tersebut di seluruh dunia. Kebijakan ini dipromosikan dengan bantuan subsidi dan mandat yang diimplementasikan di Amerika Serikat, Eropa, dan negara lain. Namun, keberhasilan China dalam penjualan BEVs mungkin tidak banyak berkontribusi pada pertumbuhan GDP, mengingat kedewasaan sektor otomotifnya dan tendensi negara untuk melindungi industri ini.
### Produksi BEV China Meningkat Drastis
Menurut Laporan EV Outlook dari International Energy Agency (IEA), output BEV China meningkat dari sekitar 1 juta kendaraan pada tahun 2020 menjadi sedikit lebih dari 6 juta pada tahun 2023, dengan penjualan domestik BEV mencapai 23 persen dari pasar mobil penumpang tahun lalu. Ratusan perusahaan Tiongkok masuk ke industri ini ketika subsidi dan insentif diterapkan, tetapi sebagian besar bangkrut, meninggalkan sekitar dua belas perusahaan untuk memproduksi BEV dalam rentang harga yang luas.
### Resep Pertumbuhan?
Meskipun secara teknologi maju, kontribusi BEV dalam pertumbuhan GDP terbatas oleh kedewasaan industri otomotif, dengan penjualan mobil penumpang mencapai puncak pada tahun 2017. Beberapa keuntungan potensial mungkin tetap dengan beralih dari impor ke kendaraan yang diproduksi domestik. Namun, hal ini dapat membantu meningkatkan penjualan dan kontribusi sektor otomotif terhadap GDP.
### Proteksionisme
Demikian juga, peningkatan ekspor BEV China dapat bergantung pada bagian BEV yang dibeli di luar negeri dan bagian China dalam penjualan BEV tersebut. Namun, persaingan yang semakin ketat dan tekanan politik dapat membatasi pertumbuhan ekspor China. China sendiri merupakan studi kasus pemerintah yang melindungi industri domestiknya, sehingga produsen China akan menghadapi tekanan implisit dan eksplisit untuk membangun fasilitas di pasar asing jika ingin meningkatkan penjualannya.
### Keuntungan Signifikan di Lain Tempat
Meskipun BEV mungkin memiliki potensi terbatas untuk meningkatkan kontribusi sektor otomotif terhadap GDP China, hal ini tidak mengurangi keuntungan signifikan dari kebijakan yang mendorong industri tersebut, seperti keuntungan dari operasi asing baru, percikan teknologi dan manufaktur ke ekonomi lainnya, dan penggantian produk minyak bumi impor dengan energi terbarukan domestik. Prediksi laporan EV 2023 dari IEA memperkirakan bahwa adopsi kendaraan listrik di China akan mengurangi konsumsi minyak mentahnya pada 2030 sebesar 2 juta barel per hari, setara dengan 12 persen konsumsi bahan bakar cair negara itu.
Dengan demikian, keberhasilan China dalam mengembangkan industri BEV dapat memberikan manfaat yang signifikan, meskipun tidak secara langsung berkontribusi pada pertumbuhan GDP. Produk dari industri ini menawarkan manfaat jangka panjang seperti pemotongan impor minyak dan pengurangan polusi udara, yang pada akhirnya akan memberikan dampak positif bagi ekonomi China.
Ringkasan
China berhasil menjadikan dirinya sebagai produsen kendaraan listrik bertenaga baterai (BEV) terbesar di dunia berkat kebijakan agresifnya. Meskipun demikian, seberapa besar kontribusi penjualan BEV terhadap pertumbuhan GDP China masih menjadi pertanyaan. Meskipun BEV merupakan inovasi teknologi, apakah keberhasilannya dalam menjual kendaraan ini cukup untuk mendorong pertumbuhan ekonomi negara?
Bagaimana perkembangan industri BEV China dapat berdampak pada ekonomi China secara keseluruhan? Apakah kebijakan pemerintah China dalam melindungi industri mobil berpengaruh terhadap dampak BEV dalam kontribusi GDP? Apakah peningkatan ekspor BEV China merupakan langkah penting bagi pertumbuhan ekonomi negara tersebut? Bagikan pendapat dan komentar Anda di bawah ini!
Sumber berita silahkan Cek di sini Source link . jangan lupa baca berita/artikel terkait melalui link di bawah. dan silahkan cek artikel otomotif dari otomotif.autos sekarang di : artikel otomotif
