Mengurangi Ketergantungan atas Bahan Bakar Impor melalui Kendaraan Listrik
Lebih dari sepertiga impor Pakistan adalah bahan bakar transportasi yang penting. Hampir $5 miliar bahan bakar digunakan oleh sepeda motor dan motor roda tiga untuk transportasi. Ada lebih dari 30 juta sepeda motor di negara tersebut, yang menyumbang lebih dari 40% dari total tenaga kerja pria dewasa — diperkirakan sekitar 70 juta. Goncangan harga eksternal terus mempengaruhi anggaran rumah tangga, sementara pertumbuhan ekonomi terbatas oleh ketersediaan mata uang asing yang dapat digunakan untuk membiayai pertumbuhan yang mengarah pada konsumsi.
### Ketergantungan Terhadap Impor Bahan Bakar
Pada satu sisi, kita mengimpor energi, dan membakar cadangan mata uang asing yang berharga untuk ini. Sebaliknya, negara memiliki surplus kapasitas pembangkitan energi dan terus berjuang untuk meningkatkan konsumsi listrik karena tarif yang tinggi. Pembangkitan listrik yang berlebihan dapat dimanfaatkan untuk mempercepat penggunaan mobil listrik sebagai opsi mobilitas yang dapat mengurangi konsumsi bahan bakar.
### Manfaat Transportasi Publik Listrik
Opsi transportasi publik yang sepenuhnya mengandalkan kendaraan listrik dapat mengurangi konsumsi pribadi bahan bakar sambil meningkatkan mobilitas masyarakat. Ketersediaan transportasi publik yang terjangkau tidak hanya mengurangi ketergantungan pada bahan bakar impor, tetapi juga meningkatkan kemampuan masyarakat untuk mencari peluang kerja yang lebih baik dan upah yang lebih tinggi karena biaya transportasi berkurang.
– Transportasi publik yang mengandalkan kendaraan listrik dapat:
– Mengurangi ketergantungan pada bahan bakar impor
– Meningkatkan mobilitas masyarakat
– Meningkatkan pendapatan rumah tangga
– Menyelesaikan masalah kapasitas pembangkitan listrik yang berlebihan
### Penanganan Dan Solusi
Pendekatan modular dalam melaksanakan proyek transportasi harus diambil untuk mempercepat roll-out proyek-proyek tersebut. Pemerintah dapat menetapkan parameter untuk pelayanan dan melelang rute kepada pihak swasta yang kemudian dapat menawar rute. Dalam kasus tertentu di mana rute-rute tertentu mungkin tidak layak secara ekonomi, pemerintah dapat memberikan subsidi yang diperlukan.
– Pendekatan modular dalam pelaksanaan transportasi publik dapat:
– Mengurangi biaya modal yang signifikan
– Meningkatkan percepatan proyek-proyek transportasi
– Memberikan bantuan yang berharga kepada masyarakat
### Urgensi Mobilitas Listrik
Ada kebutuhan mendesak untuk menciptakan kebijakan mobilitas listrik yang memprioritaskan solusi transportasi publik dan swasta. Kebijakan-kbijakan sebelumnya biasanya hanya berfokus pada pengurangan bea masuk untuk kendaraan listrik bagi orang kaya saja di negara tersebut. Namun, kebijakan sekarang harus difokuskan untuk mayoritas masyarakat yang terus berjuang dengan daya beli yang menurun di tengah kenaikan biaya transportasi.
### Pengalokasian Dana Dari Pemerintah
Pemerintah harus menetapkan alokasi dana yang bertujuan untuk memberikan insentif pada transportasi publik untuk mengalihkan dari sumber pendapatan federal yang biasanya digunakan untuk keluarga dan teman. Melalui alokasi uang dari Petroleum Development Levy, pemerintah dapat memberikan insentif bagi transportasi publik yang sesuai dengan semangat target levy.
### Menggalakkan Industri Kendaraan Listrik
Pemerintah juga harus memberikan insentif untuk mendorong produksi bus listrik, sepeda motor listrik, dan motor roda tiga di negara tersebut. Dukungan dan kerjasama antara pemerintah dan swasta dapat merangsang perkembangan ekosistem kendaraan listrik. Insentif seperti pembebasan pajak atau perbedaan bea dapat diberikan untuk membuat produksi kendaraan listrik menjadi lebih terjangkau.
Masa depan adalah listrik. Dengan kelebihan kapasitas pembangkitan listrik saat ini dan ketergantungan yang semakin meningkat pada bahan bakar impor, langkah cepat untuk memperluas solusi mobilitas listrik melalui kemitraan publik-swasta dan pengembangan kendaraan listrik harus segera diambil. Tindakan seperti ini tidak akan membutuhkan banyak alokasi modal dari pemerintah, tetapi akan membutuhkan keinginan dan imajinasi untuk melakukan sesuatu yang berbeda. Transportasi publik memiliki dampak sosial yang besar; tidak mungkin untuk salah langkah, kecuali itulah rencana yang sengaja dibuat.
Penulis adalah makroekonom independen. Disclaimer: Pandangan yang terungkap dalam tulisan ini adalah pendapat pribadi penulis.
Ringkasan
Lebih dari sepertiga impor Pakistan adalah bahan bakar transportasi penting. Diperkirakan sejumlah $5 miliar bahan bakar digunakan oleh sepeda motor dan tiga roda untuk transportasi. Selain itu, Pakistan memiliki kelebihan kapasitas energi listrik namun masih berjuang untuk meningkatkan konsumsi listrik karena tarif tinggi. Sementara itu, pemerintah Punjab baru-baru ini meluncurkan skema subsidi sepeda motor, di mana hanya sedikit persentase adalah sepeda motor listrik.
Dalam menghadapi kondisi tersebut, apakah Anda setuju bahwa pengembangan solusi mobilitas listrik dapat menjadi jawaban yang efektif? Bagaimana pendapat Anda tentang penggunaan transportasi publik yang sepenuhnya bergantung pada kendaraan listrik? Bisakah Anda mencari solusi yang berkelanjutan untuk mengurangi ketergantungan Pakistan pada impor bahan bakar? Berikan pendapat dan gagasan Anda pada kolom komentar di bawah.
Sumber berita silahkan Cek di sini Source link . jangan lupa baca berita/artikel terkait melalui link di bawah. dan silahkan cek artikel otomotif dari otomotif.autos sekarang di : artikel otomotif
