Penggunaan Terdapat Banyak Pendapat Bertentangan Pada Pembatas Kecepatan Wajib
Pembatas Kecepatan Wajib
Batas kecepatan sebenarnya adalah sebuah tata kelakuan sosial yang mengharuskan adanya peraturan yang ketat dan peraturan yang tidak diterapkan dengan ketat. Di sebagian besar tempat, dipahami bahwa terdapat periode toleransi sekitar 4-6 mph di atas batas kecepatan di mana usaha yang diperlukan oleh petugas penegak hukum untuk mengejar Anda tidak sebanding dengan manfaatnya.
Kenyamanan Teknologi Masa Kini di Mobil Baru
Belakangan ini, produsen otomotif telah menerapkan teknologi baru untuk membatasi kecepatan yang melebihi batas kecepatan. Sebagian besar mobil baru akan memberi tahu Anda apa yang dianggap mobil sebagai batas kecepatan dan memberi peringatan jika Anda melebihi batas tersebut. Beberapa mobil berbunyi. Sebagian besar mobil menampilkan simbol tertentu di dashboard. Beberapa mobil baru bahkan dapat diatur untuk menghentikan pengemudi dari melaju lebih cepat, tetapi itu adalah pilihan yang diambil pengemudi.
Implikasi Keterbatasan Baterai terhadap Perusahaan Mobil
Kebutuhan baterai dalam Undang-Undang Pemangkasan Inflasi sedang berdampak pada sebagian besar produsen domestik, tetapi bahkan tanpa itu, produsen mobil sebenarnya sudah mencoba untuk mencari tahu cara terbaik untuk mengendalikan rantai pasokan mereka sendiri. Karena baterai merupakan bagian yang sangat besar dari nilai/biaya sebuah kendaraan, perusahaan otomotif merasa harusnya tidak selalu mengalihkan semuanya pada pihak luar.
Potensi Kendala Truk Hidrogen di California
Saya masih sangat skeptis terhadap kendaraan penumpang hidrogen. Berbeda dengan listrik, hidrogen adalah bahan bakar yang jauh lebih tidak fleksibel dan memerlukan produksi di lokasi atau lebih banyak infrastruktur daripada yang saya pikir kita setuju untuk membangun di mana-mana. Tapi truk besar? Truk besar mengikuti rute tetap dan sudah membawa jumlah bahan bakar yang besar.
GM Setuju Membayar Tagihan Emisi Besar
General Motors setuju membayar $145,8 juta dan menyerahkan 50 juta ton hak karbon yang mereka klaim untuk kendaraan yang dibuat antara tahun 2012 dan 2018. Dasarnya, produsen otomotif memperkirakan berapa emisi mereka dan memberi tahu pemerintah. Jika pemerintah tidak setuju, mereka dapat menyelidiki dan, dalam kasus ini, pemerintah menemukan bahwa GM sedikit terlalu menguntungkan diri sendiri.
Ringkasan
Pengemar mobil otonom mungkin senang dengan kemajuan teknologi ini, tetapi apakah mereka juga akan menyukai batas kecepatan yang wajib? Pemerintah, industri, dan konsumen saling berinteraksi dalam konteks mobil otonom dan batas kecepatan yang diperlukan. Bagaimana pendapat Anda tentang penggunaan speed limiter di Eropa dan negara lainnya?
Selain itu, perkembangan baterei dalam industri otomotif juga menjadi topik menarik. Bagaimana pendapat Anda tentang perusahaan mobil beralih menjadi produsen baterei? Apakah ini merupakan langkah yang tepat? Jangan lupa untuk berbagi pandangan dan komentar Anda di bawah!
Sumber berita silahkan Cek di sini Source link . jangan lupa baca berita/artikel terkait melalui link di bawah. dan silahkan cek artikel otomotif dari otomotif.autos sekarang di : artikel otomotif
