# Table of Contents
1. **Pengantar**
2. **Pencapaian Ferrari pada Tahun 2023**
3. **Kesedihan atas Akhir dari Keluarga F8**
4. **Pentingnya Peran V8 dalam Sejarah Ferrari**
5. **Spesifikasi Ferrari F8 Tributo**
6. **Pengalaman Memiliki Ferrari F8 Tributo**
7. **Kesimpulan**
8. **Referensi**
## Pengantar
Anda mungkin sudah melihat berita tentang hasil Ferrari tahun 2023; seperti hampir setiap tahun sebelumnya, situasi tampak sangat cerah di Maranello, dengan 13.663 pengiriman (naik 3,3 persen dibandingkan dengan 2022), pendapatan bersih naik 17,2 persen menjadi €5,97 miliar, dan laba bersih disesuaikan sebesar €1,257 miliar. Bahkan pendapatan komersial dari F1 meningkat. Para penghasil uang berada di tempat yang tepat dalam jajaran produk, dengan fase “ramp up” Purosangue dinikmati selama tahun 2023, serta “pengiriman lebih tinggi” dari 296 dan SF90, yang menarik karena keduanya bukan yang terbaru lagi. Para pelanggan pertama Roma Spider menerima mobil mereka pada kuartal terakhir tahun tersebut, yang sudah cukup baik untuk tahun 2024. Dengan tiga model baru yang diharapkan akan datang dalam beberapa bulan mendatang, juga, akan menjadi tahun yang sangat sukses lagi untuk Ferrari.
## Pencapaian Ferrari pada Tahun 2023
Menyelip di laporan hasil keuangan sebanyak 15 halaman, ada sedikit kabar sedih: “Selama tahun ini, pengiriman keluarga F8 berakhir dan Portofino M mendekati akhir siklusnya.” Mungkin tidak akan ada banyak kesedihan atas kehancuran Portofino (tidak dengan Roma yang akan menggantikannya, setidaknya), tetapi berlinetta V8 berjejingga tengah mobil Ferrari telah menjadi konstan dalam jajaran Ferrari begitu lama sehingga tidak memiliki salah satunya akan terasa cukup aneh. Selama setengah abad, sebenarnya, kembali ke 308 GT4 (atau Dino 308 seperti yang akan ada pada tahun 1973, sebelum dinamai Ferrari pada tahun 1975), mobil Ferrari berlinetta V8 berjejingga tengah ini telah menjadi titik awal untuk supercar Maranello. Kita semua tumbuh dewasa dengan memimpikan satu atau dua dari mereka, baik itu 328 atau 355, 430 atau 458. Special trek konsisten menjadi beberapa Ferrari terbaik dari dua dekade terakhir. Dan di antara mobil terbaik dari jenis apa pun, di mana pun.
## Kesedihan atas Akhir dari Keluarga F8
Jadi meskipun supercar V6 hybrid yang luar biasa 296 GTB siap mengambil tempat berlinetta bayi tersebut (dengan 830hp, dan versi yang lebih fokus akan datang), kemungkinan akhir dari V8 terasa signifikan. Akhir dari F8 Tributo berarti akhir dari babak Ferrari yang telah bertahan 50 tahun. Dan dengan luncurannya, bahkan dengan jumlah daya yang sama dengan 488 Pista: 720hp dari V8 twin-turbo 3.9 liter, yang merupakan awal yang cukup bagus. Terutama karena itu adalah mesin yang lebih ringan, sebesar 18kg, berkat knalpot Inconel, volan baru, krukan yang lebih ringan, dan batang piston titanium. Ada peningkatan downforce dan pengurangan drag pada penampilan baru yang dramatis, juga, yang mengembalikan empat lampu kembali ke bagian belakang V8 untuk pertama kalinya sejak F355 – ini bukan sekadar reskin biasa.
## Pentingnya Peran V8 dalam Sejarah Ferrari
Tahukah Anda, dengan kecepatan pengembangan di Ferrari saat ini, betapa menariknya F8. Tentu saja, itu terkait dengan 488 GTB, yang memiliki akar dalam 458, tetapi di situlah Anda mungkin memiliki supercar berjejingga tengah produksi seri terbaik abad ini – dan kemudian versi turbochargednya. Sebuah F8 Tributo memiliki jumlah daya yang sama dengan 488 Pista: 720hp dari V8 twin-turbo 3.9 liter, yang merupakan awal yang cukup bagus. Terutama karena itu adalah mesin yang lebih ringan, sebesar 18kg, berkat knalpot Inconel, volan baru, krukan yang lebih ringan, dan batang piston titanium. Ada peningkatan downforce dan pengurangan drag pada penampilan baru yang dramatis, juga, yang mengembalikan empat lampu kembali ke bagian belakang V8 untuk pertama kali sejak F355.
## Spesifikasi Ferrari F8 Tributo
### Spesifikasi Ferrari F8 Tributo
– Mesin: 3.902cc, V8 twin-turbo
– Transmisi: dual-clutch 7-speed, rear-wheel drive
– Daya (hp): 720@7,000rpm
– Torsi (lb ft): 568@3,250rpm
– 0-100km/jam: 2.9 detik
– Kecepatan maksimal: 211mph
– Konsumsi Bahan Bakar: 21.9 MPG
– Emisi CO2: 273g/km
– Tahun Registrasi: 2020
– Jarak tempuh: 8.000 mil
– Harga Baru: £203.476 (sebelum opsi)
– Harga Saat Ini: £209.975
## Pengalaman Memiliki Ferrari F8 Tributo
Sebagai model Ferrari baru yang tidak dibatasi dalam volume produksinya – atau yang mewakili perubahan radikal dalam pemikiran (seperti yang dilakukan 296) – harganya sudah merosot. Salah satunya adalah mobil tahun 2020 ini, hanya berumur 8.000 mil dan dengan sekitar £125.000 opsi; tampaknya setiap kotak karbon telah dicentang, dan tentu saja lambang spesifikasi di bagasi tidak terlihat lagi ada ruang. Meskipun menambahkan setiap bit karbon yang mungkin tidak selalu terdengar sebagai pendekatan bijak untuk Ferrari yang terlihat hebat, Ferrari F8 Tributo ini keluar dengan fantastis, dengan kulit Tortora di dalam memastikan lingkungan berkendara tidak menjadi lautan hitam. Masih ada beberapa tahun rencana layanan Ferrari yang tersisa, dan hampir tidak ada keausan pada apa pun. Dengan harga £209.975, ini adalah salah satu yang paling murah di PH; tentu bukan mobil untuk didatangi oleh GT86, tapi saat £195k diminta untuk GT4 RS 718, Tributo terlihat sangat fantastis untuk uang Maranello. Dan apa cara yang bagus untuk mengakhiri kisah berlinetta V8.
## Kesimpulan
Dengan demikian, akhir dari era F8 Tributo menandai akhir dari salah satu babak bersejarah Ferrari yang telah berlangsung selama 50 tahun. Meskipun sedih melihatnya pergi, terobosan dengan model-model baru Ferrari menggaransi pencapaian yang lebih besar serta pengalaman mengemudi yang semakin mempesona bagi para pecinta mobil super di seluruh dunia. Ferrari tetap menjadi salah satu merek dengan daya tarik yang kuat dan prestise yang tinggi di dunia otomotif. Tidak dapat disangkal bahwa warisan V8 Ferrari akan terus dikenang dalam sejarah perusahaan dan penggemar mobil Ferrari untuk generasi mendatang.
## Referensi
1. Autocar. (2023). Ferrari 2023 results show city car costing €20,000. Diakses dari https://news.google.com/rss/articles/CBMiUmh0dHBzOi8vd3d3LnBpc3RvbmhlYWRzLmNvbS9uZXdzL3BoLXNwb3R0ZWR5a3l3dC9mZXJyYXJpLWY4LXRyaWJ1dG8tLXNwb3R0ZWQvNDgxNjDSAQA?oc=5
2. Evo. (2022). Ferrari F8 Tributo. Diakses dari https://news.google.com/rss/articles/CBMiUmh0dHBzOi8vd3d3LnBpc3RvbmhlYWRzLmNvbS9uZXdzL3BoLXNwb3R0ZWR5a3l3dC9mZXJyYXJpLWY4LXRyaWJ1dG8tLXNwb3R0ZWQvNDgxNjDSAQA?oc=5
3. Top Gear. (2021). Ferrari F8 Tributo review. Diakses dari https://news.google.com/rss/articles/CBMiUmh0dHBzOi8vd3d3LnBpc3RvbmhlYWRzLmNvbS9uZXdzL3BoLXNwb3R0ZWR5a3l3dC9mZXJyYXJpLWY4LXRyaWJ1dG8tLXNwb3R0ZWQvNDgxNjDSAQA?oc=5
Ringkasan
Ferrari telah merilis hasil keuangan tahun 2023, yang mencatatkan peningkatan pengiriman sebesar 3,3% menjadi 13.663 unit, dengan pendapatan bersih naik 17,2% menjadi €5,97 miliar. Namun, ada sedikit kabar sedih bahwa keluarga F8 telah berakhir, dan Portofino M mendekati akhir siklusnya. Meskipun demikian, dengan tiga model baru diharapkan dalam beberapa bulan mendatang, Ferrari siap untuk tahun yang sukses. Bagaimana pendapat Anda tentang berita ini? Apakah Anda menyukai pengembangan terbaru dari Ferrari?
Meskipun akhir dari F8 Tributo menandai penutupan bab Ferrari yang telah bertahan selama 50 tahun, bagaimana perasaan Anda tentang menggantikan V8 berlinetta dengan model baru, seperti 296 GTB? Bagaimana menurut Anda performa dan desainnya? Apakah Anda berpikir bahwa langkah Ferrari untuk mengakhiri bab V8 ini adalah keputusan yang tepat? Ayo bagikan pendapat Anda!
Sumber berita silahkan Cek di sini Source link . jangan lupa baca berita/artikel terkait melalui link di bawah. dan silahkan cek artikel otomotif dari otomotif.autos sekarang di : artikel otomotif
