**Peningkatan pada Motor Sport Klasik: Proyek Modifikasi Suzuki GSX-R1100 oleh HAXCH Moto**
Di masa lalu, menyesuaikan sepeda motor sport berarti melepaskan fairing, mengganti stangnya, dan menyebutnya sebagai streetfighter. Namun, kini ada perubahan yang lebih baik. Saat ini, para pembangun kustom mengambil sepeda motor sport era 80an dan 90an, lalu meningkatkan kekhasan retro mereka dengan modifikasi dan peningkatan yang sesuai.
Craftsmen seperti Marc Bell memimpin perubahan ini. Marc memiliki spesialisasi dalam fabrikasi logam dari high-end untuk desainer, arsitek, seniman, dan sejenisnya. Namun, dia juga seorang pembalap lintasan dan pecinta sepeda motor sport retro—sehingga Anda akan menemukannya membangun mesin-mesin seperti itu dengan nama HAXCH Moto.
Proyek terbarunya adalah modifikasi dengan selera yang pas pada Suzuki GSX-R1100 J tahun 1988—biasa dikenal sebagai ‘slabside’ di kalangan Gixxer, karena papan plastik yang melingkari setengah bagian belakang sepeda motor. Panel-panel tersebut telah hilang sekarang, tetapi sebagian besar DNA Suzuki akhir 80an masih ada.
**Pendekatan Proyek Slabside Suzuki oleh HAXCH Moto**
“Proyek dimulai dengan permintaan dari Ossi, seorang pria di Swiss yang menginginkan sebuah slabside sejak kecil,” kata Marc kepada kami. “Dia memiliki ketergilaan dengan sepeda motor tersebut saat keluar pada tahun 86, dan sekarang, berusia 50 tahun, dia memutuskan sudah saatnya untuk membuat slabby kustom miliknya sendiri.”
“Ossi telah melihat pembangunan slabside sebelumnya dari Haxch Moto dan ingin memiliki yang serupa. Permintaannya adalah untuk tetap klasik dalam gaya dan terinspirasi balap, tetapi agar secara halus menjadi sebuah pembangunan yang menonjol, dengan semua peningkatan performa yang mungkin untuk membuatnya sesering dan tajam mungkin. Saya banyak membangun sepeda motor untuk balap dan penggunaan lintasan, jadi saya segera beralih ke peningkatan suspensi dan rem.”
**Penyempurnaan pada Performa sepeda motor**
Peningkatan dimulai dengan serangkaian fork Suzuki GSX-R750 SRAD, yang ditingkatkan dengan perangkat internal Maxton. Sebuah shock Maxton dipasang di bagian belakang, dan rangka dan swingarm diperkuat. GSX-R1100 kini menggunakan roda Dymag yang ringan, dengan dua kaliper Brembo M4 dipasang di bracket kustom di bagian depan.
**Modifikasi dan Desain pada Badan Motor**
Bergerak ke bagian bodi, Marc mengganti fairing tua GSX-R dengan bagian fiberglass aftermarket. Selanjutnya, dia memodifikasi bagian depan untuk menampung sepasang LED headlights, yang dipasang di rumah aluminium khas. Sepasang lampu sein LED Motogadget yang kecil dipasang secara subtil pada setiap sisi fairing.
**Detail Interior dan Penutupan Bagian Belakang**
Sebuah dasbor Koso berada di balik kaca depan Suzuki, sementara stang mengenakan throttle quick-action Domino, tuas kopling dan rem HEL, serta sakelar Motone. Marc juga menambahkan selang HEL, rear-set ACC Billet Engineering, dan kunci pengapian tanpa kunci dari Motogadget.
**Desain Ekor yang Radikal**
Marc memiliki desain ulang yang lebih radikal untuk bagian ekor GSX-R. “Garis-garis slabside asli selalu sedikit mengganggu saya,” jelasnya. “Bukan untuk menyerang klasik, tetapi terasa terlalu cekung dari kursi ke belakang. Ini tidak terasa cukup balap.”
**Pengecatan dan Peningkatan pada Mesin**
Meskipun mesinnya tersembunyi di balik fairing, itu juga tidak luput dari perhatian. Telah direkayasa kembali dengan internal standar, tetapi sekarang menggunakan kit pengapian Dynatek Dyna 2000. Karburator Mikuni RS38 menangani tugas intake, sementara knalpot empat-ke-satu dan Yoshimura mengeluarkan suara yang tepat.
**Penutup**
Salah satu bakat Marc adalah kemampuannya dalam merancang grafis yang sempurna untuk setiap sepeda motor yang dibuatnya. Suzuki GSX-R1100 ini tidak hanya mengusung spek bagian yang dipilih dengan hati-hati, tetapi juga grafis yang luar biasa keren, tidak ada yang kita ubah.
**Akhir Kata**
Dengan mempertimbangkan spesifikasi yang teliti dan grafis yang sangat keren, Suzuki GSX-R1100 karya HAXCH Moto ini memukau dengan cara yang tepat. Dari bagian khusus hingga grafis yang keren, tidak ada yang harus diubah dari karya seni ini.
Ringkasan
Pada artikel ini, kita melihat bagaimana seorang tukang kayu bernama Marc Bell memodifikasi sepeda motor Suzuki GSX-R1100 tahun 1988 menjadi sebuah karya seni yang indah. Dari peningkatan performa hingga desain bodi yang modern namun tetap menghormati bentuk aslinya, setiap detail dipertimbangkan dengan hati-hati. Bagaimana pendapatmu tentang transformasi sepeda motor ini? Apakah menurutmu modifikasi Marc Bell berhasil mempertahankan keindahan sepeda motor klasik sambil memberikan sentuhan kontemporer?
Apa salah satu bagian favoritmu dari modifikasi ini? Apakah kamu suka livery yang dipilih atau desain bodi yang telah dimodifikasi dengan skill tinggi? Jangan ragu untuk berbagi pandanganmu dan tanggapan di kolom komentar di bawah! Kita dapat belajar banyak dari diskusi tentang kreativitas dan inovasi dalam dunia modifikasi sepeda motor.
Sumber berita silahkan Cek di sini Source link . jangan lupa baca berita/artikel terkait melalui link di bawah. dan silahkan cek artikel otomotif dari otomotif.autos sekarang di : artikel otomotif
