### Uji Coba Mitsubishi Outlander PHEV 2024: Bagaimana Sistem All-Wheel Drive Berjalan di Atas Salju dan Es
Pada awal bulan Februari, Mitsubishi mengundang kami ke acara musim dingin di mana kami memiliki kesempatan untuk melakukan latihan mengemudi dengan SUV Outlander PHEV. Tujuannya adalah untuk melihat (dan, dalam banyak kasus, mengingat kembali) bagaimana sistem all-wheel drive bekerja dalam kondisi yang berbeda, dalam hal ini salju dan es. Menariknya, tidak hanya orang Kanada yang mengemudikan Outlander dalam acara ini. Pabrikan otomotif juga mengundang jurnalis dari tempat lain untuk mencoba teknologi tersebut.
#### Apa yang Baru?
Jarang menghadiri acara pers di mana tidak ada yang baru disajikan. Ini adalah kasusnya dengan latihan mengemudi musim dingin di sirkuit ICAR di Mirabel, tetapi kenyataannya adalah bahwa Mitsubishi memiliki jangkauan produk yang lebih kecil dan lebih sedikit kesempatan untuk memperkenalkan mereka, serta teknologi yang mereka tampilkan. Dan dalam kasus Outlander PHEV, ada beberapa hal menarik yang bisa diperhatikan dengan sistem all-wheel drive yang, bukannya hanya bergantung pada koneksi mekanis, tetapi juga memanfaatkan elektrifikasi untuk menjadi lebih efisien.
#### Sistem Reguler S-AWC
Surat S-AWC merupakan singkatan dari Super All-Wheel Control, nama teknologi all-wheel drive Mitsubishi. Sistem ini telah berkembang selama lebih dari 30 tahun, tetapi diambil ke tingkat berikutnya dengan Lancer pada awal 2000-an, kemudian dengan varian Evolution pada tahun 2007, sebelum bermigrasi ke Outlander pada tahun 2010. Efektivitas sistem ini didasarkan pada tiga elemen: pembagian daya longitudinal dari depan ke belakang, transfer lateral dari kiri ke kanan, dan kendali rem empat roda.
#### Uji Coba di atas Es
Ini adalah yang kami bisa uji dengan latihan yang kami ikuti di ICAR. Hal itu menunjukkan seberapa efektifnya sistem S-AWC. Lebih baik lagi, dengan mode berkendara yang ditawarkannya, Anda dapat mengadaptasi reaksi semua komponen kendaraan terhadap situasi yang dihadapi, untuk meningkatkan rasa aman Anda saat berada di jalan. Mode Salju, misalnya, menyesuaikan throttle, kontrol stabilitas, dan parameter all-wheel drive untuk mendistribusikan daya secara lebih merata, menghindari kehilangan cengkeraman dan memaksimalkan kontrol.
#### Versi PHEV?
Versi reguler dari Outlander menawarkan enam mode pengemudi, sedangkan varian PHEV memiliki tujuh mode. Yang penting adalah efisiensi sistem ini. Berdasarkan tiga pilar yang sama seperti versi reguler S-AWC, sistem PHEV menawarkan distribusi daya yang lebih optimal antara depan dan belakang, menghasilkan tingkat kontrol yang dioptimalkan. Dalam penggunaan sehari-hari, Anda mungkin tidak akan memperhatikan perbedaan utama dalam perilakunya, tetapi jika berada dalam situasi darurat, sistem ini akan bereaksi lebih cepat daripada kebanyakan pesaing lainnya.
### Kesimpulan
Secara keseluruhan, inilah mengapa sistem all-wheel drive Mitsubishi sering dijelaskan sebagai salah satu yang terbaik dalam industri. Hal utama yang harus dipertimbangkan saat memilih kendaraan adalah seberapa cepat sistem dapat bereaksi dalam situasi darurat, dan dengan Outlander PHEV, Mitsubishi telah menunjukkan bahwa sistem ini dapat diandalkan dalam berbagai kondisi dan memberikan keamanan tambahan saat berkendara di atas salju dan es.
Pertanyaan Umum
1. Apa yang dimaksud dengan S-AWC dari Mitsubishi?
S-AWC adalah singkatan dari Super All-Wheel Control, teknologi penggerak semua roda dari Mitsubishi.
2. Bagaimana sistem S-AWC bekerja dalam mendistribusikan tenaga?
Sistem S-AWC mendistribusikan tenaga secara longitudinal dari depan ke belakang, serta transfer tenaga lateral dari kiri ke kanan.
3. Mengapa sistem S-AWC dianggap salah satu yang terbaik di industri?
Sistem S-AWC dianggap salah satu yang terbaik karena mampu bereaksi dengan cepat dalam situasi darurat, meningkatkan peluang untuk tetap menjaga kendaraan tetap terkendali.
4. Berapa jumlah mode berkendara yang ditawarkan oleh varian PHEV dari Mitsubishi Outlander?
Varian PHEV dari Mitsubishi Outlander menawarkan tujuh mode berkendara, termasuk Power mode ditambah dengan mode Normal, Eco, Tarmac, Gravel, Snow, dan Mud.
5. Apa keunggulan utama dari varian PHEV dibandingkan dengan versi reguler dalam hal transfer tenaga longitudinal?
Keunggulan utama dari varian PHEV adalah distribusi tenaga yang lebih optimal antara depan dan belakang, serta kemampuan transfer yang lebih cepat dan tepat.
Ringkasan
Mitsubishi mengundang kami ke acara musim dingin di Mirabel untuk mencoba latihan mengemudi dengan SUV Outlander PHEV. Bagaimana sistem penggerak empat roda bekerja di bawah kondisi salju dan es? Banyak jurnalis dari berbagai negara hadir untuk mencoba teknologi ini, menghasilkan pengalaman unik yang berbeda.
Sistem All-Wheel Control Mitsubishi, disebut S-AWC, telah berkembang selama lebih dari 30 tahun dan diakui sebagai salah satu yang terbaik di industri. Bagaimana sistem ini bekerja pada kecepatan tinggi atau dalam situasi darurat akan meningkatkan keamanan berkendara Anda. Apakah Anda tertarik untuk mencoba teknologi ini sendiri atau memiliki pengalaman serupa yang ingin Anda bagi? Berikan komentar Anda di bawah!
Sumber berita silahkan Cek di sini Source link . jangan lupa baca berita/artikel terkait melalui link di bawah. dan silahkan cek artikel otomotif dari otomotif.autos sekarang di : artikel otomotif
