Table of Contents

• Introduction
• Engine Performance of the Ferrari F8 Spider
• Aerodynamics of the Ferrari F8 Spider
• Driving Experience of the Ferrari F8 Spider
• Conclusion

Introduction

Saya sangat menyukai mesin. Mobil listrik memang luar biasa, tetapi ada sesuatu yang primitif tentang bagaimana mesin bakar dalam memberikan performa. Dari mesin bensin mencapai sensasi emosional dengan cara yang tidak bisa dilakukan mobil listrik. Ketika datang ke mesin, satu produsen menekankan mesin lebih dari yang lain, mengidolakan mesin di atas aspek lain dari mobil – dan tentu saja, itu adalah Ferrari. Ferrari F8 Spider ini dijual di Cars & Bids. Cek dan bid di sini.

Engine Performance of the Ferrari F8 Spider

Saya sangat mengagumi Ferrari, saya telah menyukainya sejak kecil. Tetapi F8 Spider yang baru saja saya coba benar-benar membuat saya bingung. Menurut Ferrari, ini adalah anggota terakhir non-hibrida dari garis keturunan mobil sport V8, yang menjadikannya sangat spesial dan bersejarah. Model terbaru (seperti SF90) akan lebih kuat, tetapi juga akan menjadi lebih berat dan lebih rumit.

Aerodynamics of the Ferrari F8 Spider

Di hati F8 terdapat mesin V8 twin-turbocharged 3.9 liter Ferrari F154GC, menghasilkan 710 tenaga kuda dan 568 lb-ft torsi. Mesin ini mendorong F8 Tributo ke 60 mph dalam 2,9 detik, dengan Spider menyusul tepat di belakang – sungguh berpikir sejenak. Ferrari produksi standar ini dapat membuat malu hampir semua supercar halo Ferrari di masa lalu, hanya terpaut 0,4 detik dari waktu 0-60 mph LaFerrari. F50 – tidak mungkin. F40 – bahkan tidak sekelas. Enzo – dekat, tapi tidak ada hasil. Begitulah seberapa gila tingkat kemajuan Ferrari.

Driving Experience of the Ferrari F8 Spider

Aerodinamika adalah area lain yang ditingkatkan Ferrari. Di bagian depan terdapat S-Duct terkenal yang ditingkatkan dari 488 Pista. Itu menghasilkan 15% dari peningkatan total downforce 10% atas 488, memberikan stabilitas depan yang lebih besar. Di bagian belakang, F8 memiliki spoiler terintegrasi yang menghasilkan 25% dari peningkatan total downforce atas 488. Tiga sirip kecil di dalam spoiler membantu membersihkan aliran udara dan memindahkan turbulensi lebih jauh dari bagian belakang, meningkatkan drag sebesar dua persen.

Conclusion

Ini mungkin terlihat seperti penyesuaian yang tidak signifikan terhadap desain yang jelas berhubungan dengan 488 Pista, tetapi semuanya berjumlah. Hasilnya adalah mobil dengan dua kepribadian. Jujur, Anda dapat bersantai dan berkeliling dalam mode otomatis dan tidak pernah sekali menyadari bahwa mobil ini istimewa. Kenormalan dengan mana itu menangani penggunaan sehari-hari sangat mencolok – itu bukan sesuatu yang mungkin diharapkan dari sebuah Ferrari. Tetapi semuanya berakhir seketika saat Anda mengayun gas.

Ringkasan

Saya adalah seorang pecinta mesin. Mobil listrik memang luar biasa, tetapi ada sesuatu yang primitif tentang bagaimana mesin pembakaran dalam memberikan performa. Meskipun tidak sehalus akselerasi mobil listrik, bagi saya, perjalanannya menuju performa yang membuatnya menarik. Ferrari adalah salah satu produsen yang sangat menonjolkan mesinnya, mengidolakan mesin di atas semua aspek mobil lainnya. Bagaimana pendapat Anda tentang kemampuan mesin Ferrari?

Ferrari F8 Spider yang sedang dijual di Cars & Bids telah mengesankan saya. Diklaim sebagai anggota terakhir dari garis mobil sport V8 non-hybrid dari Ferrari, mobil ini sangat istimewa dan bersejarah. Bagaimana menurut Anda tentang perubahan menuju hibrida dalam dunia performa mobil sport, apakah ini adalah arah yang tepat? Berikan pendapat Anda di kolom komentar!

Sumber berita silahkan Cek di sini Source link . jangan lupa baca berita/artikel terkait melalui link di bawah. dan silahkan cek artikel otomotif dari otomotif.autos sekarang di : artikel otomotif