Kembali ke Masa Kejayaan Hot Hatch dengan Peugeot 208 GTi
Pada tahun 2010-an, kita tanpa disadari telah hidup dalam zaman keemasan hot hatch seperti yang tidak pernah terlihat sejak tahun 1980-an. Ford merilis kembali Fiesta ST dengan hasil yang sangat menghibur. Renaultsport masih terus menghasilkan Megane yang sangat cepat, dan Clio 200 yang bertenaga alami masih ada di awal dekade ini. Hyundai menjadi pembawa standar yang tidak terduga dengan mobil N mereka. VW Golf GTI tetap brilian dalam versi Mk6 dan 7. Kemudian ada Peugeot, yang melakukan upaya serius dalam hot hatch yang tidak pernah berhasil sejak tahun 90-an. Kita semua sedikit ragu ketika mereka meluncurkan 208 GTi pada tahun 2012 – meskipun ini adalah keturunan langsung dari yang magnifikan 205 GTi, namun upaya sebelumnya dari Peugeot dalam hot hatch, generasi pertama 308 GTi, telah menjadi mobil yang kurang bertenaga dan overweight.
Kembali ke Hot Hatch Glory dengan 208 GTi
Tidak perlu khawatir. 208 GTi adalah kembalinya luar biasa Peugeot dalam hot hatch: 197bhp dari empat silinder turbo 1.6 liter dan berat berkendara hanya 1160kg adalah titik awal yang baik, tetapi Peugeot mengasah resep ini dengan chassis dan gilirannya yang fantastis. Rasanya kemudi yang kurang besar, tetapi ini hanya sedikit masalah dalam mobil yang selain itu brilian. Jika 308 GTi pertama adalah pudding, 208 adalah macaroon: kecil, ringan, sempurna dan sangat lezat.
Keunggulan ini diulang dengan RCZ R coupe yang singkat dan 308 GTi generasi kedua yang jauh lebih baik. Versi lebih cepat dan keras ‘by Peugeot Sport’ dari 208 GTi lebih meningkatkan versi aslinya, dan untuk waktu yang singkat, Peugeot kembali sebagai salah satu pemimpin pasar dalam performa yang terjangkau.
Kehilangan yang Menyedihkan dan Harga yang Terjangkau
Namun, tiba-tiba semuanya lenyap. RCZ yang kurang laku dihentikan, dan 208 dan 308 digantikan, tanpa versi hot dari mobil baru muncul. Hampir segera setelah dimulai, kebangkitan performa Peugeot berakhir. Fakta bahwa hampir semua hot hatch brilian yang disebutkan di atas telah lenyap dihadapkan pada regulasi emisi yang lebih ketat, margin keuntungan yang lebih sempit, dan kehausan konsumen untuk SUV yang tidak terpuaskan. Hyundai i20 dan i30 N: mati, setidaknya di Eropa. Fiesta ST: mati. Seluruh merek Renaultsport: mati. Golf GTI: masih hidup, tetapi harganya hampir £40k dan tanpa transmisi manual.
Jika Anda memerlukan pengingat betapa briliannya pasar hot hatch beberapa tahun yang lalu, maka 208 GTi mewakili salah satu nilai terbaik dari semuanya: jika Anda ingin mengambil sedikit risiko, mobil dengan jarak tempuh tinggi dan banyak pemilik telah turun di bawah £4,000.
Meskipun begitu, masih ada pilihan lain untuk uang sebesar ini: Fiesta ST, Clio 200, Cooper S, dan lainnya bisa didapat dengan harga serupa, tetapi umumnya akan menjadi mobil dengan jarak tempuh yang lebih tinggi. Kita mungkin tidak akan melihat mobil seperti ini dari merek-merek itu lagi, tetapi terutama tidak dari Peugeot, yang membuat kita sangat sedih. Setidaknya kita selalu memiliki pasar mobil bekas, tetapi kita punya firasat bahwa mobil-mobil ini tidak akan tetap murah untuk waktu yang terlalu lama.
Pertanyaan Umum
1. Apa yang membuat Peugeot 208 GTi menjadi kembali ke bentuk hot hatch yang brilian?
– Peugeot 208 GTi memiliki 197bhp dari mesin turbocharged 1.6 liter dan bobot kerb hanya 1160kg, ditambah dengan sasis dan perubahan gigi yang fantastis.
2. Apakah versi ‘by Peugeot Sport’ dari 208 GTi membuatnya lebih baik dari versi aslinya?
– Ya, versi ‘by Peugeot Sport’ dari 208 GTi meningkatkan performa dari versi aslinya.
3. Mengapa walaupun Peugeot telah berhasil meluncurkan beberapa hot hatch yang hebat, sebagian besar dari mereka akhirnya menghilang?
– Penjualan rendah dari model-model seperti RCZ, 208, dan 308, serta regulasi emisi yang ketat, margin keuntungan yang sempit, dan minat konsumen yang lebih besar pada SUV menjadi faktor utama mengapa hot hatch tersebut menghilang.
4. Berapa harga Peugeot 208 GTi yang telah berjalan jauh dan memiliki banyak pemilik?
– Mobil Peugeot 208 GTi yang telah berjalan 67.000 mil dan dimiliki oleh tiga orang bisa dibeli dengan harga di bawah £4.000.
5. Apakah alternatif lain yang bisa dipertimbangkan dengan harga yang sama dengan Peugeot 208 GTi?
– Alternatif lain seperti Fiesta ST, Clio 200s, Cooper S, dan lainnya bisa ditemukan dengan harga yang serupa, namun umumnya akan memiliki kilometer yang lebih banyak.
Ringkasan
Pada tahun 2010-an, kita tanpa sadar tengah mengalami masa emas hot hatch seperti era 1980-an. Berbagai produsen seperti Ford, Renault, Hyundai, dan Peugeot merilis hot hatch yang menghibur. Peugeot kembali ke kemegahan hot hatch dengan 208 GTi, menyuguhkan performa brilian dari mesin turbo 1.6L yang ringan dan chassis serta gantiran yang fantastis. Sayangnya, gelombang ini kemudian meredup karena kendaraan SUV yang lebih diminati oleh konsumen.
Bagaimana pendapat Anda mengenai kejayaan hot hatch pada tahun 2010-an? Apakah Anda menyukai Peugeot 208 GTi atau ada model lain yang lebih Anda sukai? Bagikan pendapat dan pengalaman Anda di kolom komentar di bawah!
Sumber berita silahkan Cek di sini Source link . jangan lupa baca berita/artikel terkait melalui link di bawah. dan silahkan cek artikel otomotif dari otomotif.autos sekarang di : artikel otomotif
