Uni Eropa meningkatkan tingkat bea masuk yang tajam pada kendaraan listrik yang diimpor dari Tiongkok. Kendaraan listrik menjadi titik perselisihan terbaru dalam perselisihan perdagangan yang lebih luas terkait subsidi pemerintah Tiongkok dan ekspor teknologi hijau Beijing ke blok 27 negara. Tarif yang lebih tinggi berlaku mulai Jumat, menunggu keputusan final dalam empat bulan ke depan. Berikut adalah beberapa fakta dasar tentang tarif bea masuk yang direncanakan oleh UE:
Aksi Apa yang Diambil Uni Eropa?
Setelah penyelidikan delapan bulan, Komisi Eropa, lembaga eksekutif UE, menemukan bahwa perusahaan yang membuat mobil listrik di Tiongkok mendapat bantuan besar dari pemerintah sehingga mereka dapat menekan pesaing di UE dalam hal harga, menguasai pangsa pasar yang besar, dan mengancam pekerjaan di Eropa. Itu mengumumkan peningkatan bea masuk pada 12 Juni dan mulai berlaku mulai Jumat. Bea masuk bersifat sementara, artinya mereka akan dijumlahkan tetapi tidak perlu dibayar sampai mereka dikonfirmasi melalui suara dari pemerintah UE sebelum 2 November. UE hanya akan memungut bea masuk jika ada temuan lebih lanjut bahwa industri otomotif Eropa akan menderita kerugian material tanpa adanya bea masuk. Itu memberikan waktu bagi UE dan pemerintah Tiongkok untuk bernegosiasi. Pembicaraan telah dilakukan antara Valdis Dombrovskis, komisioner UE untuk ekonomi, dan Menteri Perdagangan Tiongkok Wang Wentao, serta pada tingkat ahli teknis.
Mengapa Komisi Mengambil Tindakan?
Kendaraan listrik buatan Tiongkok melonjak dari 3,9% dari pasar EV pada tahun 2020 menjadi 25% pada September 2023, kata komisi, sebagian dengan cara yang tidak adil menekan harga industri UE. Komisi mengatakan perusahaan di Tiongkok mencapai itu dengan bantuan subsidi sepanjang rantai produksi, mulai dari tanah murah untuk pabrik dari pemerintah setempat hingga pasokan lithium dan baterai dari perusahaan milik negara di bawah harga pasar dan pembebasan pajak dan pembiayaan dengan bunga rendah dari bank-bank yang dikendalikan oleh negara. Pertumbuhan cepat pangsa pasar telah menimbulkan kekhawatiran bahwa mobil Tiongkok akhirnya akan mengancam kemampuan UE untuk memproduksi teknologi hijau sendiri yang diperlukan untuk melawan perubahan iklim, serta pekerjaan 2,5 juta pekerja yang berisiko di industri otomotif dan 10,3 juta orang lain yang pekerjaannya bergantung secara tidak langsung pada produksi EV.
Bagaimana Cara Tarif UE Dibandingkan dengan yang diumumkan oleh AS?
Pemerintahan Biden meningkatkan tarif terhadap EV Tiongkok menjadi 100% dari 25% saat ini. Pada tingkat tersebut, tarif AS memblokir hampir seluruh impor EV Tiongkok. Itu bukan yang ingin dilakukan oleh Eropa. Pejabat UE ingin mobil listrik yang terjangkau dari luar untuk mencapai tujuan mereka memotong emisi gas rumah kaca sebesar 55% pada 2030 – tetapi tanpa subsidi yang mereka lihat sebagai persaingan yang tidak adil. Tarif yang direncanakan bertujuan untuk meratakan lapangan bermain dengan mendekati besarnya subsidi berlebih atau tidak adil yang tersedia bagi produsen mobil Tiongkok.
Seberapa Murah EV Tiongkok?
Produsen mobil Tiongkok telah belajar membuat kendaraan listrik dengan harga murah di tengah persaingan harga yang sengit di pasar mobil terbesar di dunia. Model BYD Seal U Comfort dijual seharga setara 21.769 euro ($ 23.370) di Tiongkok tetapi 41.990 euro ($ 45.078) di Eropa, menurut data Rhodium Group. Model dasar BYD compact Seagull, yang akan tiba di Eropa tahun depan, dijual seharga sekitar $ 10.000 di Tiongkok.
Apa Artinya Ini Bagi Pengemudi dan Produsen Mobil Eropa?
Belum jelas dampak bea bea akan memiliki pada harga mobil. Produsen mobil Tiongkok mampu membuat beberapa mobil begitu murah sehingga mereka bisa menyerap bea masuk dalam bentuk laba yang lebih rendah daripada menaikkan harga jual mereka. Sementara konsumen mungkin mendapat manfaat dari mobil Tiongkok yang lebih murah dalam jangka pendek, membiarkan praktik yang tidak adil dapat akhirnya berarti kurangnya persaingan dan harga yang lebih tinggi dalam jangka panjang, komisi berargumen. Saat ini, produsen mobil yang berbasis di Tiongkok sering menjual kendaraan mereka di Eropa dengan harga yang jauh lebih tinggi daripada harga yang sama yang dijual di Tiongkok, artinya mereka lebih memilih keuntungan daripada pangsa pasar, meskipu
Pertanyaan Umum
1. Apa tindakan yang diambil oleh Uni Eropa terkait impor mobil listrik dari China?
– Uni Eropa menerapkan tarif bea cukai yang lebih tinggi pada mobil listrik yang diimpor dari China.
2. Mengapa Komisi Eropa mengambil tindakan tersebut?
– Mobil listrik buatan China mengalami lonjakan pangsa pasar yang tidak adil di Uni Eropa dengan bantuan subsidi dari pemerintah China.
3. Bagaimana tarif Uni Eropa dibandingkan dengan yang diumumkan oleh Amerika Serikat?
– Amerika Serikat meningkatkan tarif bea masuk pada mobil listrik China menjadi 100%, sementara Uni Eropa ingin menyeimbangkan subsidi yang tidak adil untuk produsen mobil China.
4. Seberapa murah mobil listrik China?
– Produsen mobil China dapat membuat mobil listrik dengan harga murah karena kompetisi harga yang sengit di pasar mobil terbesar di dunia.
5. Bagaimana China kemungkinan akan bereaksi terhadap tindakan Uni Eropa?
– China mengkritik keras tarif yang lebih tinggi tersebut sebagai “tindakan proteksionisme” dan berharap untuk mencapai solusi bersama dengan Uni Eropa dalam empat bulan ke depan.
Ringkasan
Uni Eropa menaikkan tarif bea cukai yang tinggi pada kendaraan listrik impor dari China, dalam tindakan yang menjadi titik sentral dalam perselisihan perdagangan yang lebih luas terkait subsidi pemerintah China dan ekspor teknologi hijau Beijing ke blok 27 negara. Tarif tinggi tersebut mulai berlaku pada Jumat, dengan keputusan final diambil dalam empat bulan. Uni Eropa telah menetapkan tarif bea cukai pada mobil listrik dari berbagai perusahaan di China dengan tujuan untuk mengimbangi subsidi tidak adil yang tersedia bagi produsen mobil China.
Bagaimana efek kenaikan tarif bea cukai ini terhadap harga mobil dan persaingan pasar? Apakah langkah Uni Eropa ini benar dalam upaya untuk melindungi industri otomotif Eropa? Bagaimana China kemungkinan akan menanggapi tindakan ini? Bagikan pendapat dan komentar Anda di bawah, dan apakah Anda setuju dengan langkah Uni Eropa dalam menanggapi persaingan yang tidak adil dari produsen mobil China?
Sumber berita silahkan Cek di sini Source link . jangan lupa baca berita/artikel terkait melalui link di bawah. dan silahkan cek artikel otomotif dari otomotif.autos sekarang di : artikel otomotif
